【文档说明】2025年高考一轮总复习地理（人教版新高考新教材）课件 第5章地表形态的塑造 第2讲　课时2　板块运动与地貌、山地对交通的影响.pptx，共(30)页，3.181 MB，由小赞的店铺上传

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第二讲构造地貌的形成课时2板块运动与地貌、山地对交通的影响强基础必备知识提素养关键能力目录索引强基础必备知识基础落实一、板块运动与地貌1.六大板块名称:A亚欧板块、B、C印度洋板块、D美洲板块、E、F南极洲板块。太平洋板块非洲板块2.板块构造学说(1)地球是刚

性的,破碎成为多个不规则的块体,即板块。位于大洋部分的为大洋板块,位于大陆部分的为大陆板块(2)板块覆盖于熔融的之上,一直处于缓慢的、不断的运动之中。(3)板块内部相对,两个板块之间的交界处地壳比较活跃。主要表现为多火山、地震3.板块运动与地貌(1)相向运动:形成巨大、海沟、岛弧等不同的地貌形

态。位于大洋板块一侧位于大陆板块一侧(2)相离运动:形成、海洋。岩石圈软流层稳定山系裂谷二、山地对交通的影响1.山地对交通建设的影响(1)在山区修建交通运输线路,成本,难度比较大。(2)山地复杂,坡地稳定性差。2.山地对交通

布局的影响(1)交通运输方式:优先建造公路,其次是。(2)交通运输线路①通常在地形相对和缓的山麓、和河谷地带选线。②需要翻越山岭时,一般采用盘山曲折的线路设计。为了降低坡度③越来越多地采用相结合的方式。成本较低,对坡度要求较小高地质构造铁路山间盆地桥(梁)隧(道)思维拓展·再提升平原地区公路选线时

应注意哪些问题?提示尽量少占耕地;处理好与农田水利设施和城镇发展的关系。实践应用1.火山活动频繁的线状前沿地带——火山锋火山锋是指板块交界处火山活动频繁的线状前沿地带。马提尼克岛地处加勒比海向风群岛北端,火山锋的移动、停滞在该地塑造出三道壮观的火山带(如下图,箭头为板块运动方向)。(1)造

成马提尼克岛火山锋分布的主导板块及运动形式是怎样的?(2)火山锋的存在,对马提尼克岛的长宽比有何影响?提示大西洋板块,间歇性俯冲提示长宽比增大。2.最有特色的公路——挂壁公路挂壁公路(下图)是在峭壁上开凿而出的奇险公路,为了方便施工和开通后取自然光照明,挂壁公路多贴壁而凿,相隔十

余米旁开一侧窗。挂壁公路的建设不仅解决了山区交通难题,还产生了“特殊效应”,使挂壁公路成了真正的致富路。(1)挂壁公路旁开侧窗,但为什么要在侧窗之间保留侧壁?(2)挂壁公路产生的“特殊效应”最可能是什么?提示防止山体崩塌。提示创造新的旅游景观。网络自建将思维导图补充完整提素养关键能力考点一考点一

考点二考点二考点一板块运动与地貌核心归纳1.板块相互运动而发生的彼此碰撞或张裂,形成了地球表面的基本地貌。如下表所示。考点一考点一考点二考点二板块运动张裂碰撞大陆板块与大陆板块相互挤压碰撞大陆板块与大洋板块相互挤压碰撞边界类型对地

球面貌的影响形成裂谷或海洋形成巨大山系形成海沟、岛弧、海岸山脉考点一考点一考点二考点二板块运动张裂碰撞大陆板块与大陆板块相互挤压碰撞大陆板块与大洋板块相互挤压碰撞举例东非大裂谷、红海、大西洋喜马拉雅山脉、青藏高原马里亚纳海沟、亚洲东部岛弧、美洲西岸

山脉示意图考点一考点一考点二考点二2.重点地区的板块位置(1)澳大利亚、阿拉伯半岛、印度半岛、斯里兰卡岛、塔斯马尼亚岛位于印度洋板块。(2)亚洲东部半岛、岛群——太平洋板块与亚欧板块交界处——消亡边界

。(3)新西兰南、北二岛——太平洋板块与印度洋板块交界处——消亡边界。(4)冰岛——亚欧板块与美洲板块交界处,大西洋S形海岭处——生长边界。(5)科迪勒拉山系:落基山脉为太平洋板块与美洲板块碰撞形成,安第斯山脉为南极洲板块与美洲板块碰撞形成。考点一考点一考点二考

点二真题剖析(2022·浙江6月卷)下图为世界局部图。完成下列各题。(1)图中海沟的成因是()A.亚欧板块张裂B.美洲板块抬升C.太平洋板块张裂D.太平洋板块俯冲(2)与海沟相伴的宏观地形有()①海岭②裂谷③山脉④岛弧A.①②B.②③C.③④D.①④考点一考点一考

点二考点二命题解读以区域图命题,有利于学生区域认知素养的养成调用知识大洋板块与大陆板块相互碰撞,在大陆板块的一侧形成岛弧与海岸山脉,大洋板块的一侧形成海沟信息解读信息:图示区域位于北太平洋海域解读:海沟位于太平洋板块和美洲

板块的碰撞边界,太平洋板块至美洲板块之下,在大洋板块的一侧形成海沟解读:大洋板块与大陆板块相互碰撞,在大陆板块的一侧形成与海岸山脉思维过程从图中所示的区域入手,分析图中所在的板块边界类型,进而分析板块边界形成的地貌俯冲岛弧答案(1)D(2)C考点一考点一考点二考

点二[变式训练]图示区域阿留申群岛位于大洋板块还是大陆板块?提示大陆板块。考点一考点一考点二考点二对点训练新西兰位于板块的交界处,其南岛西部沿海有一处著名地质景观——“薄饼岩”。硬石灰岩和软砂岩堆积形成数以百计的多层区域,沿着悬崖沟壑垂直形成,形似层层薄饼,故而得名。图1为“薄饼岩”景观图,图

2为新西兰等高线地形图。据此完成1~2题。图1图2考点一考点一考点二考点二1.“薄饼岩”景观的形成过程最可能为()A.固结成岩—流水溶蚀—内力抬升B.岩浆侵入—内力抬升—流水溶蚀C.固结成岩—内力抬升—海浪侵蚀D.

岩浆侵入—海浪侵蚀—内力抬升2.据图推测新西兰所处的板块边界类型及两侧板块的移动方向()A.生长边界西北、东南B.消亡边界西北、东南C.生长边界东北、西南D.消亡边界东北、西南CB考点一考点一考点二考点二解析第1题,结合

所学知识可知,石灰岩和砂岩都是沉积岩,形成过程为先固结成岩,出露于地表是因内力抬升,后经外力尤其是海浪侵蚀等最终形成图中景观。第2题,图中岛屿为新西兰南、北二岛,这些岛屿主体位于印度洋板块和太平洋板块的消亡边界,太平洋板块向西北移动,印度

洋板块向东南移动。考点一考点一考点二考点二考点二山地对交通的影响核心归纳1.山区交通线的选择原则及其原因影响一般原则原因实例方式首选公路运输,其次是铁路运输①山地修建铁路运输干线的成本高、难度大;②建造公路的成本、技术难度

较铁路小西藏先有新藏、青藏、滇藏等公路,后有青藏铁路考点一考点一考点二考点二影响一般原则原因实例线路走向①线路选在地势相对和缓的山间盆地和河谷地带;②线路一般呈“之”字形或“8”字状(线路尽量与等高线平

行);③避开滑坡、泥石流等地质灾害多发地段;④在适宜的过河点跨过河流;⑤尽量选择两点间最近距离、经过各级居民点;⑥避免占用耕地、避开农田水利设施选线一般应按地形走势来确定线路的走向。原因:①尽量降低建设成本;②

降低技术难度;③工程施工要安全;④降低运营成本和提高运营安全性(如果选取最直、最短的线路,就必须开拓较多的山坡,填平沟谷,建造较多的桥梁和隧道)①同蒲铁路沿汾河谷地伸展;②陇海铁路的西段沿渭河平原伸展;③襄渝铁路沿汉水谷地伸展;④成昆铁路

沿地形走势曲折伸展考点一考点一考点二考点二影响一般原则原因实例线网密度一般来说,平原、缓丘、山间盆地、河谷等人口稠密、经济发达的地方,线网密度大山区人口主要集中在河谷地带,线路沿河谷修建,可以联系较多的居民点

,方便人们的出行,吸引较多的客货流,从而提高营运量,增加经济效益南疆铁路和兰新铁路(新疆段)均沿山麓分布,连接绿洲考点一考点一考点二考点二图解如下:考点一考点一考点二考点二2.地形对交通运输的影响考点一考点一考点二考点二考点一考点一考点二考点二对点训练太原天龙山旅游公路于2018年

年底通车,因其一段高架桥热爆网络。三层设计的回旋式高架桥耸立云端,行走在上面,仿佛在玩“过山车”。据此完成1~2题。1.影响图示公路走向的主要自然因素是()A.地形B.水文C.生态D.气候2.该段公路蜿蜒

曲折,回旋多层设计是因为()A.减少占用耕地B.避免破坏生态C.避免自然灾害D.减缓道路坡度AD考点一考点一考点二考点二解析第1题,由图可知,该地区以山地为主,故交通线路在布局时主要考虑地形。第2题,根据所学知识可知,公路蜿蜒曲折,回旋多层设计能够延长

路程,从而降低坡度,增强了运输的安全性,该路段地势陡、坡度大,为少占耕地,建高架就可以了,不一定建回旋式高架桥,修路会破坏生态环境,不可避免,无法避免自然灾害。