【文档说明】2021高考地理人教版一轮复习创新讲义：第5章第2讲　山地的形成 .docx，共(15)页，1.189 MB，由小赞的店铺上传

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第2讲山地的形成[考纲展示]1．地表形态变化的内力因素。2.地表形态对交通线路分布的影响。考情分析核心素养思维导图多以示意图、景观图为载体，考查山地等地貌的形成过程及其影响，往往从地形对人类活动影响的角度来命题。1.综合思维：结合具体地质剖面

图，综合分析地质构造和构造地貌的形成。2.地理实践力：绘制简单的地质构造图。结合学习实际了解地形对交通的影响。授课提示：对应学生用书第108页[基础自查]知识清单特别提醒地质构造和构造地貌1.褶皱山(1)褶皱：岩层在强大的挤压作用下，发生塑

性变形，产生一系列的波状弯曲，叫作褶皱。(2)基本单位——褶曲。基本形态岩层形态岩层的新老关系地貌背斜向上拱起中心部分较老，两翼较新发育成山岭，但顶部受到张力常被侵蚀成谷地向斜向下弯曲中心部分较新，两翼较老发育成谷地，但槽部受挤压，不易被侵蚀而形成山【辨析】地质构造和构造地

貌(1)地质构造是地壳运动的“足迹”，是由地壳运动引起的岩石(或岩层)的变形和错位，它包括两种最主要的基本构造类型——褶皱和断层。(2)构造地貌是地质构造在地表的形态和地貌特征，例如背斜成岭，向斜成谷、断崖

、块状山地等。【点拨】1.根据岩层新老关系判断背斜、向斜：区分背斜和向斜构造时，不应单纯地从形态上来判断，而应从岩层的新老关系方面进行研究。中心岩层老，两翼岩层新，为背斜；岭(3)板块构造学说全球岩石圈划分为六大板块板块运动张裂区—

—裂谷或海洋碰撞区——高大褶皱山系2.断块山(1)断层：地壳运动产生的强大压力和张力，超过了岩石的承受能力时，岩体就会破裂，并沿断裂面发生明显的位移。(2)断层的位移类型。位移类型表现水平方向会错断原有的各

种地貌，或在断层附近派生出若干地貌垂直方向相对下降发育成谷地或低地相对上升发育成山岭或高地3.火山(1)成因：岩浆在巨大的压力作用下，沿着地壳的薄弱地带喷出地表。(2)组成：包括火山口和火山锥两部分。中心岩

层新，两翼岩层老，为向斜。例如下图中A为背斜，而B为向斜。2.地质作用与矿产分布：(1)矿产资源的分布主要受地质作用的制约，不同矿物有不同的分布格局与特点，像金银钢铁等内生矿床多分布于岩浆岩地区，煤炭、石油、天然气多分布于沉积岩地

区。(2)从地质构造的角度看，背斜呈天然拱形、密闭性好，因此背斜是储存石油、天然气的良好构造。天然气密度小，分布于背斜顶部；水密度大，分布于底部；中间为石油。续表知识清单特别提醒山地对交通运输的影响运输方式线路分布延

伸方向表现以公路为主，铁路为辅主要分布在山间盆地和河谷地带迂回前进原因修建公路的成本和难度均低于铁路地势相对和缓，施工难度较小，建设和运营成本低地势起伏大【点拨】1.山区“之”字形盘山公路：公路多为“之”字形走向大致与等高线平行，降低线路坡度

，有利于降低施工难度、节约建设成本，提高运营安全。2.山区兴建高速公路逢山开道、遇沟建桥：兴建高速公路则是逢山开道、遇沟建桥，其目的是用桥梁、隧道缩短线路长度，提高运输效率。[深化探究]1．绘图并说明开采油气时一般选择背斜，开采煤、铁等矿产时往往选择向斜的原因。提示油气由于密度小，质量轻

一般保存在背斜构造的顶部；背斜顶部受张力，顶部的矿石很可能会被侵蚀、搬运掉，而向斜槽部中的矿石由于受挤压则容易被保留下来。如下图所示：2．马拉维湖位于非洲东南部，南北长560千米，东西宽24～80千米，湖面海拔472米，属世界第四深湖。试从地质构造的角度解释马拉维湖的成因。提示马拉维湖位于东

非大裂谷附近，因地壳断裂下陷，形成一个南北狭长的断裂盆地，积水成湖，故从地质构造的角度看，马拉维湖是由断层形成的。3．地质构造就是构造地貌。这种认识对不对？为什么？提示不对。地质构造是指地壳中的岩层在地壳运动的作用下发生变

形与错位而遗留下来的形态，如褶皱和断层。构造地貌是由地球内力作用直接造就的和受地质构造控制形成的地貌，如山地和谷地等。4．请指出下列地理事物附近的板块边界类型。喜马拉雅山脉、雅鲁藏布江、安第斯山脉、红海、冰岛、新西兰南岛。提示位于消亡边界的：喜马拉雅山

脉、雅鲁藏布江、安第斯山脉、新西兰南岛；位于生长边界的：红海、冰岛。[热点快递]热点扫描高考中常以地质剖面图、等高线地形图、地貌景观图等为信息载体，从区域认知和综合思维的角度考查地质构造的特点、成因及实践意义，落实到人地协调观、地理实

践力的学科核心素养上。[热点题型]下图为“飞来峰”示意图。相传东晋成和初年，印度僧人慧理云游到此，看到石山很像印度灵嘴峰，说“此乃天竺国灵赞山之小岭，不知何以飞来？”于是在此建寺，名灵隐，将此石山称“飞来峰”。据此回答下题。1．“飞来峰”形成的地质过程依次为()A．固结成岩→地壳抬升→断裂错动→风

化侵蚀B．地壳抬升→断裂错动→风化侵蚀→固结成岩C．风化侵蚀→地壳抬升→固结成岩→断裂错动D．断裂错动→固结成岩→地壳抬升→风化侵蚀解析：根据图例可知，“飞来峰”的岩石是石灰岩，属于沉积岩，再结合图中断层的岩

层运动方向可知，“飞来峰”形成的地质过程依次为固结成岩→地壳抬升→断裂错动→风化侵蚀。答案：A2．下图是某地地形剖面及其地下同一沉积岩层埋藏深度示意图。岩层的埋藏深度(岩层距离地面的垂直距离)可以用来帮助恢复岩

层的形态。丙处岩石类型与周围明显不同。读图，回答(1)～(2)题。(1)仅考虑太阳辐射影响，图示甲处地貌未来最先可能演变成()A．背斜山B．向斜山C．背斜谷D．向斜谷(2)该岩层在乙处出现缺失的原因及丙处岩石类型最可能是()A．受张力岩层破碎被侵蚀花岗岩B．受挤压岩层破碎被

侵蚀石灰岩C．因流水堆积岩层被覆盖砂岩D．因断裂陷落岩层被覆盖黏土解析：第(1)题，读图可知，甲处的埋藏深度(岩层距离地面的垂直距离)较深，说明甲处岩层向下弯曲，为向斜构造，其槽部物质结构紧密，不易遭受侵蚀。如果仅考虑太阳辐射的影响，未来最可能演变为山地。选B。第(2)题，读图可知，乙处同一沉

积岩层埋藏深度(岩层距离地面的垂直距离)为0，说明乙处岩层出露地表，可能是乙处为背斜构造，顶部受张力作用，物质疏松，容易受到外力侵蚀而成为谷地。地形剖面图中丙处海拔较高，为突出的小山地，说明该处受到的侵蚀作用较小，花岗岩坚硬致密不易被侵蚀。选A。答案：(1)

B(2)A授课提示：对应学生用书第110页考点一地质构造及其实践意义[真题体验]把握命题来源1．(2019·高考江苏卷)如图为某次地质野外考察时拍摄的照片。照片中界面M之上的“甲”是一水平岩层，界面M之下的“乙”是一向斜，“丙”是地表沟谷，N是岩层层面。读图，回

答(1)～(2)题。(1)界面M反映的地质含义不同于N的是()A．沉积物变化B．古气候变化C．古环境变化D．构造运动变化(2)该区域()A．甲抬升前持续接受沉积B．乙形成时代晚于甲岩层C．乙形成后经历长期侵蚀D．丙是背斜受侵蚀的结果解析：第(1)题，图示界面M呈水平状

，说明构造运动以水平运动为主，而N为弯曲岩层，可能是地壳水平挤压的结果，则M、N地质含义的不同体现在构造运动变化方面。第(2)题，图示M之上的甲岩层呈水平状分布于乙向斜构造之上，说明乙向斜构造形成后，地表经历了外力侵蚀，从而使乙向斜上部呈水平状，然后接受

外力沉积，形成了甲岩层，则A错误，C正确。乙岩层位于甲岩层之下，则乙岩层形成时间早于甲岩层，故B错误。丙处为水平岩层，地表受外力侵蚀形成沟谷，则D错误。答案：(1)D(2)C2．(2018·高考江苏卷)下图为“某区域地质

简图”。该区沉积地层有Q、P、C、D、S2、S1，其年代依次变老。读图，回答(1)～(2)题。(1)从甲地到乙地的地形地质剖面示意图是()(2)为揭示深部地质状况，在丙处垂直钻探取芯，可能发现的地层是()A．志留系B．石炭系C．二

叠系D．第四系[命题点睛]核心素养落地常见命题材料常用解题方法地理实践力：考查对区域地质调查资料的分析处理能力示意图＋文字材料观图、知地、析因[解法指导]第(1)题，思路分析如下：第(2)题，思路分析如下：答案：(1)A(2)A[核心突破]强化核心素养1．褶皱、断层及其构造地貌地质构造褶皱断层背

斜向斜判断方法从形态上岩层一般向上拱起岩层一般向下弯曲岩体发生破裂，并且沿断裂面两侧的岩块有明显的相对位移从岩层新老关系上中心部分较老，两翼部分较新中心部分较新，两翼部分较老图示构造地貌常规地貌常形成山岭常形成谷地或盆地大断层常形成裂谷或陡崖，如东非大裂谷。断层一侧上升的岩块，常成为块

状山地或高地，如华山、庐山、泰山；另一侧相对下降的岩块，常形成谷地或低地，如渭河平原、汾河谷地。沿断层线常发育成沟侵蚀后地貌背斜顶部受张力，常被侵蚀成谷地向斜槽部岩性坚硬不易被侵蚀，常形成山岭图示谷，有时有泉、湖[方法技巧]岩层新老关系的判读方法(1)沉

积岩的判读：下老上新，如下图①②③④岩层越来越老。(2)岩浆岩与沉积岩的判读：被侵入的先形成；即岩浆岩的形成晚于其所切穿的岩层，如下图中⑤晚于所有的沉积岩。(3)岩浆岩与变质岩的判读：侵入岩附近高温高压易发生变质作用(形成变质岩)，变质岩晚于侵入岩。(4)根据海底岩石形成和扩张过程判断：如果是海

底岩石，则离海岭越近，其形成地质年代越晚，离海岭越远，其形成的地质年代越早；或者说离海沟越近，形成的地质年代越早，离海沟越远，形成的地质年代越晚。2．地质构造的实践意义[考法体验]提升解题能力(高考经典题)某地理兴趣小组在一次野外考察中，选择了一条与考察区域总体构造线方向垂直的路线，观测出露的地

层，记录了观测点的相关信息并绘制了考察路线地质剖面示意图。下表为观测点相关信息表。据此完成下题。地层新老关系地层代号观测点坐标新↓老C(31°38′13″N,117°50′12″E)(31°37′54″N,117°50′59″E

)D(31°38′10″N,117°50′19″E)(31°37′57″N,117°50′52″E)S(31°38′05″N,117°50′32″E)(31°38′01″N,117°50′43″E)1.该小组绘制的考察路线地质剖面示意图应为()解析：由表中信息可知，地层由C→D→S为

两翼向中心分布，岩层年龄依次变老，应为背斜构造，结合图示可知，C项正确。答案：C(高考经典题)下图为“某地区的地质剖面示意图”。读图，回答2～3题。2．地质构造和岩层形成的先后顺序是()A．甲乙丙B．乙丙甲C．丙乙甲D．丙甲乙3．在地质演化过程中，形成褶皱的

次数是()A．1B．2C．3D．4解析：第2题，断层乙上方岩层形成的时间晚于断层。岩浆岩丙的形态反映出，岩浆活动侵入断层乙所在岩层及其上方岩层，说明岩浆岩丙形成晚于断层乙。甲岩层形成晚于丙。选B。第3题，褶皱是岩层受挤压发生的弯曲变

形。沉积岩岩层形成之初一般是水平的，若发生倾斜则判断其可能受挤压形成褶皱。同一次褶皱形成过程中，同一区域岩层弯曲变形倾斜的角度保持一致。若发生岩层倾角不一致的情况，则可能出现多次褶皱过程。所以，图中乙所在左下角岩层为一次褶皱过程，甲所在右上角岩层为另一次褶

皱过程。答案：2.B3.B考点二山地对交通运输的影响[真题体验]把握命题来源(2019·高考全国卷Ⅰ)下图示意我国东北某区域铁路线的分布。该区域铁路修建的年代较早，近些年几乎废弃。据此完成下题。1．该区域铁路线主要沿()A．等高线分布B．河谷分布C．山脊线分布

D．山麓分布解析：读图可知，铁路线与河流走向基本一致，说明该区域铁路线主要沿河谷分布。B对，A、C、D错。答案：B(2018·高考全国卷Ⅰ)小明同学7月从重庆出发到贵州毕节旅游，收集到的相关高速公路信息如图所示。

据此完成下题。2．乙路段和丁路段平均限速均较低的原因可能是这两条路段()A．车流量大B．平均坡度大C．雾霾天多D．两侧村庄多解析：高速公路一般较少经过小的居民点，D错误；该高速公路地处我国西南地区，车流量较小，A错误；两路段雾霾天气不严重，C错误；据图可知，该高

速公路是从重庆到贵州的毕节，沿途地势起伏较大，坡度陡，因此乙和丁路段平均限速较低，B正确。故选B。答案：B[核心突破]强化核心素养1．地形对交通网密度的影响2．地形对交通线路走向的影响原则原因山区的线路一般选择在地势相对和缓的山

间盆地和河谷地带，且线路多呈“之”字形弯曲山间盆地和河谷地带自然条件相对优越，呈“之”字形弯曲可以减缓道路的坡度平原地区线路受限较小，但一般避开沼泽、少占耕地、少过河、尽量经过村镇、小城市且离大中城市的距离最近节约建设成本、保证运输安全、节约用地避开断层、滑坡、泥石流等地质灾害多发的地

区保证运输安全，减少灾害的影响[方法技巧]山区交通线路选址的技巧在山区修建公路、铁路线时，要从以下几点考虑：(1)尽量沿等高线修建：这样可以减少工程量，同时道路平坦，利于车辆行驶安全，如兰新铁路在新疆吐鲁番盆地附近线路的选址。(2)尽量穿越等高线稀疏地区：如果交通线要穿越等

高线，要选择等高线比较稀疏的地方，因为坡度较缓，利于降低建设难度和保障施工安全。(3)选择地势较低处修建：鞍部地势相对较低，可修建公路或铁路线；河谷地区海拔较低，修建交通线的工程量较小。[考法体验]提升解题能力(高考经典题)20世纪50年代，在外国专家的指导下，我国修建了兰新铁路。兰新铁路在新疆

吐鲁番附近的线路如下图所示。读图，完成1～2题。1．推测外国专家在图示区域铁路选线时考虑的主导因素是()A．河流B．聚落C．耕地D．地形2．后来，我国专家认为，兰新铁路在该区域的选线不合理，理由可能是()A．线路过长B．距城镇过远C．易受洪

水威胁D．工程量过大解析：第1题，一般地形与聚落分布是影响交通线选线的主导因素，据此可先排除A、C两项；图中显示铁路线走向与1000米等高线走向基本一致，且火车站距离城镇较远，故可推测影响其选线的主导因素是地形。选D。第2题，依上题分析可知，铁路线距离城

镇较远，不利于该区域发展。选B。答案：1.D2.B某人驾车匀速从图中的a地到e地，单位距离油耗仅受地形影响而变化，道路中相邻两个小黑点之间的油耗相同。据此完成3～4题。3．行程中，a→b、b→c、c→d、d→e四路段中，一直上坡的是()A．a→

bB．b→cC．c→dD．d→e4．推测b→d段绕行c地的影响因素最有可能是()A．森林B．地形C．耕地D．村落解析：第3题，道路中相邻两个小黑点之间的油耗相同，若一直上坡应该是耗油量增加，故小黑点之间距离应该逐渐缩小，结合图中可以判断b→c符合。第4题，b、d

之间直线距离很短，但线路绕行距离远，经过没有聚落的c地，且b→d中间有大片林地分布，可判断其原因最可能是山地的阻隔，故选B。答案：3.B4.B——————————————————————————————————————学霸加餐‖培优提能*再下一城下图为我国新疆天山西段伊犁河谷地内霍

尔果斯(80°29′E，44°14′N)境内某低山丘陵的地质剖面示意图(图中不同时期形成的同类型岩层采用同一图例表达)。据图回答1～2题。1．图中甲、乙、丙三处的地质构造分别是()A．向斜、背斜、断层B．向斜、断层、向斜C．背斜、向斜、断层D．背斜、断层、背斜2．M附近的

岩层接近垂直方向，并与两侧的岩石存在明显的不连续性，原因可能是()A．外力侵蚀B．外力沉积C．岩浆活动D．地壳运动解析：第1题，从图中可以看出甲处的岩层向上拱起为背斜构造，乙处岩层向下弯曲为向斜构造，丙处的岩层有断裂面说明为断层

。第2题，由沉积作用形成的岩层应为水平方向，M附近的岩层接近垂直方向，说明经历过地壳运动；M附近的岩层与两侧的岩石存在明显的不连续性，说明经历了垂直运动。答案：1.C2.D下图中的铁路曾多次因大风导致列车脱轨、倾覆及设备损毁。据此完成3～4题。3．受大风危害最严重的路段是()A．十三间房附近B

．三间房附近C．了墩附近D．哈密市附近4．该段铁路没有沿虚线走向修建，主要是因为虚线线路()A．风灾危害大B．修建成本高C．洪涝灾害多D．占用耕地多解析：第3题，根据风频图，该地盛行西北风，根据等高线地形图

，三间房位于山谷谷口处，峡谷地形加剧了风速，加重风力的危害，所以受大风危害最严重的路段为三间房。其他路段有山脊阻挡，风力小。第4题，山区修建铁路尽量少穿越等高线。图中该段沿虚线走向修建，需要穿越多条等高线，工程建设难度大，成本高。从等高线来看，虚线部位，海拔低，受山地阻

挡，风灾危害小。位于干旱地区，洪涝灾害少。穿越地区主要为沙漠，占用耕地少。答案：3.B4.B获得更多资源请扫码加入享学资源网微信公众号www.xiangxue100.com