【文档说明】2024届高考一轮复习地理学案（新教材人教版）第二部分 人文地理　第四章　课时55　交通运输布局对区域发展的影响 Word版.docx，共(4)页，636.126 KB，由小赞的店铺上传

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课时55交通运输布局对区域发展的影响1．促进区域经济发展(1)促进区域经济发展要素的合理流动：使资源、产品、设备、劳动力等要素实现__________上的优化配置。(2)缩短不同区域之间的_________

_________，使一个____________________________可以辐射其他区域，从而加快经济发展速度，提升经济发展水平。(3)可直接拉动原材料、能源、建筑、旅游等行业的发展，增加______。2．影响聚落发展(1)对城市形成的影响在客、货吞吐量大的___________

_，会集聚与货物相关的制造业，并促进其他产业的发展，往往会形成规模较大的城市。(2)对聚落变化的影响①重要交通运输线路或运输方式的变化，会引起区域内客、货运输方向和集散地的变化，从而促使商业网点甚至商业中心城市的变化。②新建的乡村聚落一般临近区域主要______________，一些交通

不便的分散的乡村聚落会逐渐消失。1．交通运输布局对区域发展的影响(1)经济效益角度具体表现三次产业第一产业促进沿线农产品外运，提高商品率，扩大商品农业的销售范围第二产业①有利于资源开发，将资源优势转化为经济优势；②促进区域间的产业转移和地区产业的优化升级第三产业①降低运输成本：缩短运输距离，

节约运营时间；②提升运输能力：合理布局交通运输网，缓解原有运输方式的压力；③带动沿线旅游业、商业等第三产业的发展人口促进了人口迁移城市①加快工业化进程，促进城镇化水平的提高；②扩大城市经济腹地(服务范围)，利于与外界政治、经济、文化等方面的交流；③改善基础设施(2)社会效益：①有利于加快经济落

后地区的致富速度；②有利于巩固民族团结和社会稳定；③有利于巩固国防，保卫边疆。2．交通运输布局对聚落发展的影响(1)交通运输方式的变化对聚落形态变化的影响(2)交通运输布局变化对聚落发展速度及形态的影响(2022·广东地理)交通是城市间要素流动的重要载体，不同的交通流模式能

够反映出城市间的相互联系状况。有学者基于G省2019年9月的日平均车流量数据信息，提出了该省高速公路交通流三种模式(下图)。据此完成1～2题。1．这三种模式中，对一般城市向区域中心城市要素集聚起促进作用()A．最大的是甲

模式B．最大的是乙模式C．最大的是丙模式D．三种模式一样大2．从丙模式判断，各区域中心城市之间存在()A．职能一致性B．区域均衡性C．空间封闭性D．等级差异性[关键信息点拨]城市间要素的流动(如人流、物流、资金流等)主要是通过______实

现的；交通流的大小体现了城市间联系的______。图像信息显示：区域内城市间有显著的等级差异。甲模式主要交通流集中在一般城市之间，区域中心城市和一般城市之间为__________交通流；乙模式主要交通流集中在一

般城市和区域中心城市之间，一般城市之间是一般交通流，城市要素__________现象明显；丙模式各区域中心城市之间为主要交通流，且是__________向流动，对城市要素有分散作用。答案1.______2.______考向1通过“交通影响聚落发展”考查“综合思维”交

通枢纽是国家或区域交通运输系统的重要组成部分，是不同运输方式的交通运输线路的交会点。下图为“北京市大兴国际机场及地面交通枢纽示意图”。完成1～2题。1．北京市内地面交通枢纽布局首先要考虑的是()A．土地价格高低B．居民出行频次C．经济发展趋势D．周边基础设施2．大兴国际

机场投入运营对北京的影响是()A．形成新的城市功能区B．降低了居民出行成本C．加速提高城镇化水平D．成为我国新交通枢纽考向2通过“交通线对区域发展的影响”考查“综合思维”(2023·广西南宁模拟)按照南非《全国运输总体规划(2005～2050)》

，该国将建设4条国家级高速客运铁路，标号依次为N1、N2、N3和N4，线路覆盖的人口分别占全国总人口的46.14%、36.71%、39.09%和29.64%。其中，线路N1、N3的优先建设级别最高。下图为“南非客运高铁建设规划示意图”。

据此完成3～4题。3．线路N1、N3的优先建设级别最高的共同原因是()A．途经城市多B．客运需求大C．辐射范围广D．矿产资源多4．推测线路N2的建成开通将极大促进沿线地区()A．港区基础设施建设B．各交通线等级提

升C．第三产业经济增长D．城市间的产业转移