【文档说明】单元定时检测（八）.docx，共(7)页，23.843 KB，由小赞的店铺上传

转载请保留链接：https://www.doc5u.com/view-d11ddbaec5b99649d809af5c6c1186b2.html

以下为本文档部分文字说明：

单元定时检测（八）1～3.答案：1.B2.D3.C解析：第1题，由材料和所学知识可知，甲地是南方，纬度较低，夏季正午太阳高度角大，温度高，四合院内建筑物间距小，是为了遮阴避暑、不是为了采光，B选项正确，A错误。建筑物间距小不利于通风，南方冬季温度较高，不需要御寒，C、D

选项错误。故选B。第2题，由材料和所学知识可知，乙地是北方，纬度较高，冬季太阳高度角小，为保障冬季院子内获得充足的阳光，空间布局距离较大，D选项正确。与甲地南方相比，甲地纬度低，夏季更加炎热，冬季气候相对温和，夏季白昼时间较短，排除A、B、C选项。故选D。第3题，为让四合

院焕发生机活力，最主要的是要保护和传承，修缮和改造配套设施，能够赋予时代的活力，①对；疏解和外迁院内全部住户，会导致四合院失去原有的活力，②错；研究和传承建筑技艺，有利于创新发展，③对；打造和推广民俗文化品牌，有利于提升知名度，④对。C正确。排除A、B、D选项

。故选C。4～5.答案：4.C5.B解析：第4题，MQ两房间朝向南方，夏季日照时间长，气温较高，A、D错误。N房间在夏季较热是受太阳辐射多，气温高，B错误。P房间受太阳照射时间短，夏季气温相对较低，C正确。故本题选C。第5

题，由图可知，乙处靠近主干道，位置并不偏僻，A错误；乙门店与主干道之间有绿化带相隔，顾客进出不方便，而甲门店直接临次级街道，方便顾客进出，B正确；乙处靠近主干道，交通便利，C错误；乙处靠近主干道，交通便利，人流量大，故D错误。故本题选B。6～7.答案：6.D

7.A解析：第6题，由材料“临安是南宋的都城，其城市形态与自然要素具有很好地适应关系”“河流穿城而过，临安城商业网点和住宅沿河流分布”以及图示中山地的分布，临安城则为南北狭长的不规则长方形，其形成的主要因素是地形和水文，D正确；气候不影响城市的形态，如果是政治因素，城市形态应该围绕着皇宫呈规则分布

。因此A、B、C错误。故选D。第7题，由材料“其城市形态与自然要素具有很好地适应关系，体现了中国古代都城营建中巧妙利用自然环境，创造自然与人类和谐发展的智慧。河流穿城而过，临安城商业网点和住宅沿河流分布，形成了‘南宫北市’的空间布局”，再结合图中可以看出，临安城位于东

部沿海地区，这里地势低洼，河网密集，洪涝多发，凤凰山位于临安城南部，宫殿布局在临安城南部，可以充分利用凤凰山较高的地势，免遭洪涝灾害的威胁。A正确，B、C、D错误。故选A。8～9.答案：8.C9.A解析：第

8题，该题说明是“我国某地区”，从图形信息看，原始文明时期，逐水草而居，聚落非常散乱，随着生产力发展，人口密度不断增大，聚落集中；第三幅图，在农耕文明后期，一些有血缘关系的，如家族逐渐形成相对聚集的乡村聚落；第四幅图，房屋逐渐沿着道路聚集起来，方便出行，

方便经商，这是在经济活动影响下发展起来的；第五幅图，可以看到房屋非常整齐，说明经过了规划，是在政策（新农村建设）影响下形成的，所以是在经济发展和政策的影响下发生的变化，C正确，A、B、D错误。故选C。第9题，从图

示信息可以看出，几个阶段不管聚落规模大小，其房屋仍是相对集中，外围则是农业生产场所，房屋布局没有打破农业生产场所的格局，A正确。乡村是以土地为生产对象，所以生产用地面积肯定大于生活用地，B错误。该聚落只能反映出房屋数量增加，聚落数量无法看出，C错误。其形态可以看出是由分散到集中，D错误。

故选A。10～11.答案：10.C11.C解析：第10题，根据材料信息可知，新城区（手指）是沿铁路向外延伸，影响其延伸方向和长度的主导因素应为铁路交通的走向和便捷程度，C正确。地价和环境影响城市的建设，但

该题中不是主导因素（题目中明显突出了交通因素），A、B错。与市场关系不大，D错。故选C。第11题，保留和建设“手指”间的楔形绿地，绿地面积增大，有利于缓解城市热岛效应，改善城市生态环境，提高居民生活品质。同时，“手指”

间的楔形绿地控制了城市规模的无序扩张，①③④正确。楔形绿地的建设并没有加强新城区之间的联系，城区之间的联系主要依赖交通建设，②错。故选C。12～13.答案：12.C13.B解析：第12题，从图中可以看出7～8点钟，上车人

数增加很多，出行人数增多；17点左右下班时间下车人数增多，回家人数增多，说明该图示区域最可能是居住区，C正确；商业区全天人口均较多，消费人群不会集中于7～8点或17点左右的上下班时间，A错误；若是工业区或文化区，7～8点上班或上学时间，应该是人们到达目的地后下车人数较多，B、D错误。故选C。

第13题，我国街道行车均为靠右行驶，从图中可以看出7～8点，甲站上车人数增加很多，行车方向是M方向，通向人口活动比较多的地区，可能是繁华的商业区，A错误、B正确；7～8点去N方向人数较少，说明N方向不是人们上班或上学等人口活动较多的地区，应该不是行政区或文化区，C、D错误。故选B。14～15.答案

：14.C15.A解析：第14题，结合图文材料可知，长沙市是全国历史文化名城，所以可得其历史因素对长沙市空间结构影响很大，故A选项错误；根据文字资料，长沙市地形独特，西侧为丘陵、低山，东侧多为平原，所以地形对长沙空间结构影响很大，故B选项错误；绿地分

布是城市中心结构的美化措施，是根据城市中心结构的分布情况而建设，因而不会对城市中心结构的形成产生较大关系，所以绿地分布与长沙市空间结构形成的关系最小，故C选项正确；根据文字资料可知，湘江将长沙市一分为二，且图示城市中心组团多位于河流附近，所以河流分布

影响最大，故D选项错误。故选C。第15题，根据图文材料以及所学知识可知，市中心地租最高，其次是市区外围公路交通线交汇处，最后是远离公路交通线的边缘区域；土地价格和租金有高低起伏变化，不是完全呈直线变化，城市主体地租最高，然后随距离市中心距离增大而下降，到达河西新城和星马新城，地租出现次高

值，A图最符合这一规律。故A选项正确，B、C、D选项错误。16～18.答案：16.A17.D18.A解析：第16题，根据材料可知，半城镇化的人口本质是没有城市户口、户口在农村、而生活在城市的农民，这是我国严格的户籍制度导致的，故A正确；城镇化速度、产业结构、经

济发展水平影响半城镇化的进程，但不是现象产生的因素，排除B、C、D。故正确答案选择A。第17题，读图可知，辽宁、四川、新疆三省区半城镇化率较低，反馈出进城务工的农民数量较少。导致该现象产生的主要原因是三省区的城市经济发展缓慢，就业机会较少，对农民吸引力较弱，故D正确；辽宁也不属于内陆省份，交通较

为便捷，三省区自然资源都较为丰富，故A、B、C错。故选D。第18题，半城镇化人口是户口在农村、而生活在城市的农民，为了缓解半城镇化现象，加大城市户籍制度改革力度，适当解决这部分人的户口问题，故①正确；加大流动人口管理登记制度，加强对半城镇化人口的管理，故②正确；进行半城镇化地区的土地

规划，避免出现城中村现象，故③正确；提高城市地区基础设施水平，对缓解半城镇化作用不大，故④错。A正确，B、C、D错。故选A。19～20.答案：19.B20.C解析：第19题，由题干和图可知，该城市城区有西

南—东北走向的河流流经，阻隔河流南部和北部地区的直接沟通与联系，修建多条网状地铁线，交通更加便捷，促使河流南部和北部地区促使经济合作更加广泛，B正确；资金是基础设施建设的前提，不是主导因素，A错误；材料并没有体现劳动力和市场对南部和北部合作的影响，C、D错误。故选B

。第20题，城市商业中心的发展主要受地理位置、交通便捷度、客流量、环境的影响。③处于地铁线路交汇处、靠近高铁站，交通便利，临近生态公园，环境较好，且位于河流南岸，重点发展新区，发展潜力最大。C正确，①②④离市中心较远，客源市场方面优势没有③明显，A、B、D

错误。故选C。21．答案：（1）濒临嘉陵江，水运便利；可为城市提供水源和排水便利；三面环水、北面靠山，便于军事防御，为区域重要的军事中心；建在河流阶地，有利于防洪、排水。（2）秦、汉时期阆中古城接近河流凹岸，河水对河岸侵蚀强烈，威胁古城安全，明、清时期阆中古城迁往凸岸，河岸不易受到

侵蚀；秦、汉时期阆中古城海拔较低，明、清时期阆中古城位于地势较高的河漫滩阶地，更加安全。（3）商业用地靠近码头和对外联系的驿道两侧，物资运输或转运便利；靠近居民区，临近市场且劳动力丰富，便于当地的商业活动开展。解析：第

（1）题，根据材料信息，古城在历史上一直为四川北部地区的军事、商业、政治、交通中心，结合图示古城位置信息，从交通、军事、政治和商业的角度看历史上阆中古城城市发展的优势社会经济条件有濒临嘉陵江，水运便利；三面环水、北面靠山，便于军事防御，为区域重要的

军事中心；古城为区域政治中心和商业中心，城市发展的腹地较广。第（2）题，根据图示信息，秦汉时期古城位于河流弯曲处的凹岸，河水对河岸侵蚀强烈，威胁古城安全；到明清时期，古城搬至河流弯曲处的凸岸，河流以沉积作用为主，对河岸侵蚀不明显。结合图中等高线数值可以

看到，秦汉时期的古城海拔低，更易受到水患；明清时期古城所在位置海拔较高，水患减少。第（3）题，商业区的布局主要考虑交通运输状况和人口分布，根据图示信息，明清时期古城商业区靠近码头和对外联系的驿道两侧，交通便利，物资运输或转运便利。同时靠近居民区，市场较广阔，临近市场且劳动力丰富，便于当地的商

业活动开展。22．答案：（1）位于嘉陵江和长江交汇处，水运便利；市区内有山脉，使城市地域形态呈分散状。（2）围绕城市中心区外围布局，原因：物流园区占地较多，城市中心区外围地价低；沿交通干线与交通设施布局，原因：物流园区交通需求大，交通干线与交通设施交通通达度高，

便于运输。（3）促进主城区的空间扩张；提高物流仓储用地的面积；带动物流园区周边地区开发。解析：第（1）题，由图示和所学知识知：地形和河流对重庆市选址和地域结构的影响最大，重庆位于嘉陵江和长江交汇处，水运便利，人流物流多；市区内山脉多，地势不平坦

，加之嘉陵江和长江把城市分成三部分，使城市地域形态呈分散状。第（2）题，从图中可以看出，重庆市七大物流园区均围绕城市中心区外围沿交通干线与交通设施布局。因为物流园区占地较多，而城市外围地价低；物流园区交通需求大，需要建在交通便利的地方，方便物资的运输。由图示知城市外围交通干线与交通设施完善，交通

通达度高，便于运输，地价又便宜，所以物流园区围绕城市中心区外围布局。第（3）题，城市空间结构是城市内部不同功能区的类型和空间分布状况，物流园区的发展，将促进主城区的空间向外扩张，扩大了城市的空间；物流

园的建设，促进了城市外围区的交通设施、服务设施等相关配套设施的建设，既提高物流仓储用地的面积，又带动了物流园区周边地区的开发。23．答案：（1）一级河流：总体上有所增加。二级河流：土地城镇化水平低于40

%时，密度增加，高于40%时，密度下降，衰减速度快。（2）排放污水，导致水质恶化；填埋成为建设用地，导致河流数量和密度减少；破坏原有的河网系统，城区水系紊乱；破坏水生生物的栖息环境，减少生物多样性。（3）拦蓄污

水，污水处理后再排放；河岸进行绿化。保护河岸；禁止非法填埋，定期疏浚河道；旱季时生态补水；定期清理藻类等易过度繁殖的生物。解析：第（1）题，21世纪10年代土地城镇化过程中一级河流与二级河流河网密度的变化特征由图示资料可得出；图示全部河流河网密度21世纪10年代随着城

镇化水平提升，先升后降，土地城镇化率高于40%，河流水系衰减趋于明显，且土地城镇化水平越高，河流减少的越多；一级河流：河网密度总体上有所增加。二级河流：土地城镇化水平低于40%时，密度增加，高于40%时，密度下降，衰减速度快。第（2）题，城镇化过程对河流产生的

不利影响主要从城镇化过程对河流水质、河流水系、河流生态环境等方面的影响角度分析。城镇化过程中，由于不合理的生产生活活动，排放污水，导致水质恶化；垃圾填埋成为建设用地，破坏原有的河流水系，改变河流长度、密度等，导致河流数量和密度减少；破坏原有的河网系

统，城区水系紊乱；不合理的建设、排污等，破坏水生生物的栖息环境，减少生物多样性。第（3）题，修复城市河流生态系统的有效措施从治理污水排放、不合理的垃圾填埋、不合理的建设改造，及对现有河流进行清理污染、疏

浚河道、改善生态等方面提出合理化措施。拦蓄污水，污水处理后再排放；河岸进行绿化，保护河岸；禁止非法填埋，避免不合理的改造；定期疏浚河道；旱季时生态补水；定期清理藻类等易过度繁殖的生物，减轻富营养化给河流

带来的生态灾害。24．答案：（1）缩短港珠澳之间的交通运输时间，提高运输效率；加强区域内、外联系，扩大交流；促进消费，扩大内需，加快区域发展；促进资源整合、产业聚集和人才汇聚。（2）地处我国南部沿海，地理位置

优越；陆地面积大，有充足的发展空间；劳动力充足；国家政策支持；港口众多，交通便利；经济发展潜力大。（3）距离长，跨度大；海洋多风浪、大雾，施工和保障难度较大；海洋沉积物深厚，桥墩埋设深度大；处于多台风地区，工程

防台风标准高；海水盐度高，桥梁防腐蚀标准高。解析：第（1）题，港珠澳大桥建成，改善了粤港澳大湾区的交通条件，如缩短了港珠澳之间的交通运输时间，提高了运输效率，促进区域经济发展；交通条件改善后，有利于粤港澳大湾区区域内部之间、该区域与外部之间的联系，加强交流合作；

港珠澳大桥建成，能促进粤港澳大湾区消费人群增多，扩大内需，促进相关产业发展、资源整合、产业聚集和人才汇聚，促使粤港澳大湾区发展成为世界级城市群。第（2）题，由图可知，粤港澳大湾区地处我国南部沿海，地理位置优越。由材料可知，粤港澳大

湾区指的是由广州、佛山、肇庆、深圳、东莞、惠州、珠海、中山、江门9市和香港、澳门两个特别行政区形成的城市群，城市群所在的陆地面积大，发展空间充足，经济发展潜力大；人口密集，劳动力充足。由材料可知，粤港澳大湾区城市群建设有国家政策支持。由图可知，该区

域港口众多，港珠澳大桥建成，交通便利。第（3）题，自然环境包括气候、水文、地形地质、自然灾害等。由图可知，港珠澳大桥距离长，跨度大，工程量大；地处海洋，多风浪、大雾，海水盐度高，桥梁防腐蚀标准高，施工和保障难

度较大；位于珠江口附近，海底沉积物深厚，桥墩埋设深度大，工程量大；南部沿海多台风，工程的防台风标准高，技术难度大。