【文档说明】四川省泸县第一中学2023-2024学年高三上学期第二学月月考文综地理试题 含解析.docx，共(11)页，1.710 MB，由小赞的店铺上传

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泸县一中高2021级高三上学期第二学月考试一、选择题中国主流汽车零部件企业海外产业（以下称该企业海外产业）广泛分布于欧洲、美洲、东南亚、东亚、南亚和非洲等六个区域；企业规模以中小型为主。据此完成下面小题。1.截至2022年底，以研发和营运为主的该

企业海外产业分布在美国较多，主要考虑当地（）①交通便利②市场开放③经济发达④劳动力素质高A②③B.②③④C.①②④D.①②③④2.该企业海外产业生产工厂布局在马来西亚、斯洛伐克等国，其主导原则是（）A.

生产成本最低化B.产品本土化C.交通最优化D.信息网络通达化3.纵观中国制造业海外投资企业，中小型企业是主体。与大型企业相比，中国制造业中小型企业在海外投资的优势有（）①更好服务小市场，满足多样化需求②研发资金雄厚，创新能力较强③大多为民营企业，抵御风险能力

强④管理人员较少，管理成本较低A.①②B.②③C.③④D.①④【答案】1.B2.A3.D【解析】【1题详解】美国经济发达，开放程度高，有利于中国企业进去投资生产，开拓市场，②③正确；美国劳动力素质高有利于产品研发，④正确；营运主要是对公司的经营管理，交通因素不是营运主要考虑的

因素，①错。综上所述，②③④正确，故选B。【2题详解】该产业是把生产工厂布局在马来西亚和斯洛伐克等国，生产环节要考虑的主要问题是成本问题，这两个国家劳动力充足且成本低，地价低，有利于生产成本最低化，A正确；该企业是生产汽车零部件，它的主要市场还是中国，而不是为了产品本土化，B错误；交通最优

化与成本问题关系较小，C错误；信息网络通达化与成本关系不大，D错误。故选A。【3题详解】中小型企业组织更加灵活，更能服务小市场，可以满足多样化需求和个性化需求，①正确；但是企业规模小研发资金薄弱，技术投入少，②错；他们大多是民营企业，抵御风险能力弱，③错；

中小型企业规模不大，管理人员较少，管理成本远低于大型企业，④正确。综上所述，①④正确，故选D。【点睛】一般来说企业会把利润低的生产环节转移出去，而保留研发和营销环节，因为这两个环节利润.的高；产业转移要考虑转入地的比较

优势，比如资源优势、劳动力优势、地价优势等。阿富汗松子形状细长、外壳很薄，阿富汗东北部的喜马拉雅山南坡海拔高度为1800~3350米的地带是其主要产区。曾中断一时的中国、阿富汗“松子空中走廊”于2021年10月底恢复，首批45吨阿富汗松子以“包机”的方式到达中国，然后在中国完成松子炒制、分装

和网上销售。阿富汗松子在2021年上海进博会专场直播间中很快被抢购一空。据此完成下面小题。4.阿富汗松子产区有利于松树生长的条件是（）A.地处阴坡B.雪水充沛C.昼夜温差较小D.静风环境5.与陆路运输相比,通过“松子空中走廊”运输松子（）A成本更低B.灵活性更好C.运量更大D.安全性更高6.在中国

完成松子炒制、分装主要是因为（）①加工水平更高②电商平台发达③精准响应市场④适应国人口味⑤消费水平较高A.①②⑤B.②③④C.①③④D.①④⑤【答案】4.B5.D6.C【解析】【4题详解】有利于松树生长的条件，文字材料中喜马拉雅山南坡海拔高度为

1800~3350米的地带为其主要产区，该坡为阳坡，A错误；南坡同时也为西南季风的迎风坡，夏季降水丰沛。因海拔较高，该处积雪较厚，气温较高时，积雪融化，为松树生长提供水源，B正确；产区位于海拔高度为1800~3350米的地带，白天光照较长，温度较高,夜间降温较快，

温度较低,所以昼夜温差较大，C错误；较高海拔处,风力受地形阻挡的影响较少，且空气较稀薄，摩擦力小，所以多大风，D错误。故选B。【5题详解】要求对比以公路、铁路运输为代表的陆路运输方式与航空运输方式，明确双方的优劣势，相较而言，空运的成本更高，A错误；灵活性更差，B错误

；运量更小，C错误；但速度较快,并且在地区动荡的背景下,其运输过程的安全性更有保障。因此，D正确。故选D。【6题详解】题干中指出的“在中国完成松子炒制、分装”，并未涉及“网上销售”环节，所以不能选择“电商平台发达”及“

消费水平较高”，阿富汗松子细长、外壳很薄，炒制过程易破碎，对加工技术的要求较高。中国地域广阔，国人口味多样，国内厂家经过多年市场调研,能够有针对性地炒制松子，精准适应市场，C正确。ABD错误。故选C。【点睛】种植业需要考虑的因素主要有气候、地形、

土壤、水源等方面。不同的交通运输方式、技术性.能、对地理环境的适应性、产生的投资、运输成本、运输能耗等方面存在差异，其适用范围也不一样，现代化经济发展对交通运输的要求是:载运量大、成本低、投资少、运输安全、速度快

、受季节和环境变化的影响小。巴西南部城市库里蒂巴是著名的公交都市，也是首个被评为“最适合人类居住城市”的发展中国家城市。在城市规划中，从市中心出发形成了5条结构轴线，并在轴线上设计了三重道路系统。该系统中心道路是两条相向

行驶的公交专用快速车道（即BRT专用车道），BRT车道两侧是与BRT同向行驶的辅助车道，中轴线一个街区外则是供小汽车通行的两条大容量单行道。下图为库里蒂巴三重道路系统的横截面示意图。据此完成下面小题。7.库里蒂巴城市规划前最可能（）A.生态破坏严重B.人口增长迅速C.出现逆城市化D.公共

交通发达8.库里蒂巴城市交通规划影响（）A.城市内涝问题得以缓解B.中心区的居住密度上升C.城市居民通勤成本升高D.汽车出行的灵活性变差9.影响图中商业店面布局的主要原因是（）A.靠近大容量单行线，车流量大B.靠近BRT专用车道，客源广阔

C.靠近城市中轴线，环境优美D.位于高层建筑中，土地利用率高【答案】7B8.D9.B【解析】【7题详解】根据材料不能判断库里蒂巴城市规划前的生态状况和是否出现逆城市化，A、C错误；从城市规划来看，规划后的城市注重公共交通的发展，说明规划前该城市可能因人口增长迅速，导致交通压力，B正确；公共交通发

达是规划后的结果，D错误；故选B。.【8题详解】库里蒂巴城市交通规划对城市内涝没有影响，A错误；中心区的居住密度大小与城市交通规划无关，与城市中心房价和地租关系较大，B错误；公交系统的完善和快速发展，会降低城市居

民的通勤成本，C错误；城市小汽车通行道路多为单行道，会使得汽车出现的灵活性变差，D正确；故选D。【9题详解】据图中“1、2层购物，商业店面”所在位置可知，商业店面布局在公交专用快速车道两旁，客源广阔，A错误，B正确；商业店面布局时主要考虑交通最优或市场最优，对环境是否优美，土地利用

率高低的要求并不高，C、D错误；故选B。【点睛】商业网点的布局原则有市场最优和交通最优，以市场最优的商业网点往往布局在城市中心，接近最大的消费人群，以零售也为主。以交通最优为原则的商业网点往往布局在城市外围交通干线和环线交汇处，交通便利，占地面积大，以批发仓储超市为主。2022年4月，南京明城墙

基部附近发现5棵天然更新的水杉实生苗或幼树，在该处城墙风化的墙砖缝隙中，也生长着天然更新的2棵水杉实生苗或幼树（如下图），这构成了迄今世界城市环境中已知最大的水杉天然更新种群。据此完成下面小题。10.南京明城墙上的水杉（）A.耐瘠薄B.耐涝C.喜阴D.喜凉11.水杉种

子能够传播到明城墙的墙砖缝隙中，最可能借助（）A.野生动物B.人类活动C.风力D.流水【答案】10.A11.C【解析】【10题详解】水杉属于喜光，喜温暖湿润气候的植被；南京明城墙由岩石构成，土壤较少，水杉却能生长，说明南京明城墙上的水杉耐瘠薄，A正确；

南京地处亚热带季风气候区，降水多，但城墙缝隙中不易存水，不能体现水杉耐涝，B错误；南京明城墙位于亚热带，气温高，水杉喜光喜温，CD错误。故选A。【11题详解】最初的种子源可能为周围栽培成年水杉树的种子被风力传播而来，传播到明城墙的墙砖缝隙中，C正确，野生动物、人类活动、流水是无法将种子传播到墙砖

缝隙中的，ABD错误。故选C。【点睛】气候决定温度、湿度和光照情况，湿润气候区植物叶子大而薄，根系不太发达；干旱气候区植物叶子小而厚，根系发达；炎热干燥气候区叶子退化成针状，根系很发达；寒冷气候区植物低矮，耐寒；湿润区则生树木，半干旱区则生长草类，干旱区则生

长荒漠植被。二、非选择题12.阅读图文材料，完成下列问题。材料一：在西部大开发的推动下，青藏高原的城市经历了快速的扩展过程。研究发现，青藏铁路高耸的路基对藏羚羊的季节性迁徙造成影响，区域社会经济的发展与脆弱的高原生态保护之间的矛盾日益突出

。左图为青藏高原部分地理事物分布示意图，右图为青藏铁路沿线景观图。材料二：冻融侵蚀是土体或岩隙中的水分反复冻结、融化而使其破碎、移动的现象。近几十年，青藏高原气候呈暖化趋势。下表为2013-2020年青藏

高原部分自然要素对冻融侵蚀强度加剧的贡献率。贡献率土壤温度40.55%土壤含水49.59%量植被覆盖率2.54%（1）海拔对青藏高原城市扩展的限制作用趋于____（填“增大”、“减小”）,由此指出其城

市土地的扩展方向____，并说明理由____。（2）推测铁路建设对藏羚羊活动区空间形态的影响，请提出合理的改进措施。（3）从产业的角度，阐述铁路建设对青藏高原地区城市化发展的作用。（4）简析青藏高原气候

暖化对其冻融侵蚀强度加剧的影响。【答案】（1）①.减小②.向高海拔地区扩展③.保护低海拔地区的生态和耕地资源；用于城市建设的土地资源有限（2）破碎化分布或割裂分布区；建立野生动物廊道，确保活动区的连通性；在藏羚羊大规模季节性迁徙时，调整铁路运行时间与频次；减少铁路产生的污染对活动区的影响。

（3）铁路建设便于农产品运输，促进特色农业发展；加快物资流通，带动地区工业发展；促进旅游业、交通运输业等第三产业发展。促进劳动力由第一产业向第二、三产业转移，推动城市化发展。（4）气候变暖，土壤温度升高，冻融频次增加，侵蚀加剧；冻土退化，土壤含

水量增大，侵蚀加剧；地表植被可以减小地面昼夜温差，减少反复冻融；地下根系可以固结土壤，抑制侵蚀。【解析】【分析】本大题以青藏高原的城市扩展、青藏铁路与藏羚羊迁徙、冻融侵蚀等为材料设置试题，涉及城镇化、生物多

样性、交通运输对区域社会经济发展的影响、自然地理环境的整体性、全球气候变暖的影响等知识点，考查学生对相关知识的掌握程度，获取和解读地理信息、调动和运用地理知识、论证和探讨地理问题的能力，考查区域认知、综合思维等地理学科核心素养。【小问1详解】在西部大开发战略推动下

，青藏地区城镇化进程加快，城市建设面积增大。但低海拔地区，尤其河谷地区的耕地资源有限，生态效益突出，用于城市建设的土地资源有限；且随着社会经济的发展，资金和技术水平提高，城市土地逐步向高海拔地区扩展，使得海拔对青藏高原城市扩展的限制作用趋于减小。【小问2详解】由图可知，铁路从

藏羚羊保护区内部穿过，将割裂藏羚羊分布区，使藏羚羊活动区破碎化分布。为减少铁路对藏羚羊活动区的影响，可建立野生动物廊道，确保活动区的连通性；此外，在藏羚羊大规模季节性迁徙时，可调整铁路运行时间与频次，为藏羚羊的迁徙留出足够的时间与空间；需减少铁路产生的污染对活动区的影响，

保证藏羚羊活动区的良好生态环境。【小问3详解】产业包括第一产业、第二产业、第三产业。城市化发展过程中，第一产业比重减小，第二产业、第三产业比重加大。因高寒的地理环境，青藏高原的种植业和牧业均具有特色，铁路建设便于农产品运输，促进特

色农业发展；铁路开通后，有利于原料和产品的运输，可加快物资流通，带动地区工业发展；青藏高原自然景观具有独特的美学观赏性，铁路开通后，可促进旅游业、交通运输业等第三产业发展。当地第二产业、第三产业的发展，促进

劳动力由第一产业向第二、三产业转移，推动了城市化发展。【小问4详解】由贡献率表格可知，土壤温度、土壤含水量对青藏高原冻融侵蚀强度加剧的贡献率较大，此外植被覆盖率也有一定的贡献率。气候变暖，土壤温度升高，冻融频次增加，侵蚀加剧；气候变暖，冻土退化，土壤含水量增大，侵蚀加剧；但随着气

候变暖，冰雪融化和冻土融化，当地水分条件变好，地表植被覆盖率增加，地表植被可以减小地面昼夜温差，减少反复冻融；地表植被的根系可以固结土壤，抑制侵蚀。13.阅读图文材料，完成下列要求。黄河头道拐-潼关区间（下左图）是

黄河泥沙的主要来源区，得益于退耕还林政策，这里成为中国植被恢复最快的地区，黄河含沙量显著下降。研究发现，枝叶繁茂林地保持水土能力特别强；头道拐地区人工林地表层土壤含水量出现了异常（下右图）。（1）从黄土高原地形特征角度说

明流失土壤更多的原因。（2）统计发现图示区域东南部森林植被恢复速度快于西北部，分析原因。（3）研究发现森林枝叶越繁茂，治理水土流失效果越好，对此进行解释。（4）说明头道拐地区人工林7、8月表层土壤含水量相较于其他月份很低的原因

。【答案】（1）黄土高原千沟万壑,地形坡度陡﹐陡坡土壤在重力作用下容易下滑;陡坡水流速度快,搬运侵蚀强下渗少,地表径流多,搬运侵蚀多。（2）东南部水热条件更好,适合森林生长;东南部原有耕地多但破坏严重;受退耕还林政策影响植树造林多。（3）森林枝叶越繁茂,拦截的雨水就越多;分

层拦截让水体冲击力减弱;更利于雨水下渗。（4）虽然7,8月降水较多,但由于土壤前期缺水（7,8月前表层土壤水分下降）,因此渗漏到深层土壤中的水分较多。随着气温的回升,尤其是植被的旺盛生长,蒸腾量大增,从而导致土壤表层含水量低。【解析】【分析】本题以黄河头道拐-潼关区间水土保持为材料

设置试题，涉及水土流失的原因、植被恢复速度、治理效果等相关知识，考查学生灵活运用所学知识和综合分析的能力。【小问1详解】由所学知识可知黄土高原地形地貌的主要特征为千沟万壑，地形坡度比较大，陡坡土壤在重力作用下容易下滑

，在坡度大的地区，水流速度快，水的下渗量少，地表径流量大，河流的搬运能力强，下切侵蚀强。【小问2详解】观察地图，东南部比西北部纬度更低，离海更近，水热条件更好，更有利于森林的生长；因东南部自然条件比西北部

更好，所以开垦的耕地也更多，原植被破坏的也更多，受退耕还林政策影响植树造林更多。【小问3详解】由材料知“枝叶繁茂林地保持水土能力特别强”，是因为枝叶对雨水起到了拦截的作用，枝叶越繁茂，拦截的作用越强。同时森林植被高低错落，分层拦截，使水体冲击力减弱，有利于雨水下渗。【小问4详解

】黄土高原为温带季风区，降水集中在夏季。由表层含水量图图可知，5、6月土壤含水量较低，所以雨季渗漏到深层土壤中的水分较多。同时夏季气温高，植物生长旺盛，蒸腾量大，消耗了更多土壤中的水分，所以头道拐地区人工林7、8月表层土壤含水量相较于其他月份低。14.【地理-选修3：旅游地理】近年来，南极旅游持续

走热。数据表明南极旅游的主要客源市场来自美国和中国。前往南极的游客需先抵达南美洲最南端的城市乌斯怀亚，再乘船前往南极。游客乘坐小船前往南极旅游的费用较高，而大船的费用较低。11月至3月是南极旅游的黄金时期，其中12月初至2月初游客数

量最多。南极旅游的精华在于登陆游览，在南极登陆规定：每个登陆点每次只允许一艘船登陆，单次登陆人数不得超过100人。说明12月初到2月初南极游客数量多的原因，并分析游客乘坐小船前往南极旅游费用较乘坐大船

高的原因。【答案】近年来，游客的旅行预算越来越充裕，传统的热门旅游景点不能满足所有游客，有些游客也更偏爱小众的、有挑战性的新兴旅游目的地，南极、北极、非洲等众多小众目的地热度都呈现快速上升趋势。随着经济水平的提高和科学技术

的发展，人类适应和利用自然的能力越来越强，南极独有的最原始的自然环境8益成为重要的旅游资源，吸引不少人前往，探寻其最纯净最原始的自然风貌。游客在南极的夏季通过乘坐游轮或小船到达南极沿海地带，然后登上南极

大陆观光。如今，前往南极地区旅游已经成为一大热门。【解析】【分析】本题以南极旅游开发为材料，涉及旅游开发条件评价的知识点，考查了获取和解读地理信息、论证和探讨地理问题的能力，体现了人地协调观、区域认知、综合思维等学科

素养。【详解】南极地区纬度高，气候终年寒冷，自然环境恶劣，一年中绝大部分时间都不适合旅游。12月初至2月初气候相对温暖，且白昼时间长（或处于极昼期），适宜旅游。根据材料信息，中国和美国是南极旅游的主要

客源市场，南极距离两国的距离较远，且前往南极的游客需先抵达南美洲最南端的城市乌斯怀亚，再乘船前往南极洲，因此，去南极旅游花费的时间多。而12月初至2月初正值中国的农历新年和美国的圣诞节、新年等假期，两国游客的闲暇时间较多，便于前往。游客乘坐小船

前往南极旅游的费用较大船高，考生需要从小船相较于大船的特点以及优势入手分析，小船载运人数较大船更少，而南极行船（燃油、环境保护等）成本高，游客的人均花费更高；结合材料信息“南极旅游的精华在于登陆游览，在南极登陆有规定：每个登陆点每次只允许一艘船登陆，单次登陆人数不得超过

100人”，小船更机动灵活，能登陆游览的地区较大船更多，且小船载客数量少，不用长时间排队登陆，游客登陆游览时间更长，旅游体验价值更高。归纳出相关答案：12月初至2月初，南极气候相对温暖，昼长夜短（或有极昼现象），利于南极观光；12月下

旬正值美国的圣诞节，1、2月正值中国的春节，闲暇游客多。小船载运人数少，成本高；机动灵活，能登陆游览的地区更多；载客数量少，效率高，游客游览时间长，旅游体验价值更高。15.【选修6:环境保护】人地相互作用过程中，若人类适度改造自然，能达到人地协调发展；若人类对自然的索取超过承受能力，会导

致生态破坏、环境恶化，进而加剧人地矛盾。下图示意我国某农村过度垦荒过程中的人地关系。（1）根据所学知识，填出图中①②③④内容。（2）为该农村地区提出脱贫致富的发展措施。【答案】（1）①人口过快增长/生产力低下，②围湖造田，③毁林开荒，④作物减产/粮食不足。（2）对生态脆弱地区的居民进

行生态移民，加强农业科技和农田基础设施投入，提高单产；因地制宜，发展特色农产品和农业产业，提高农产品附加值加强教育和技能培训，鼓励农村劳动力向二三产业转移。【解析】【分析】本大题以我国某农村过度垦荒过程中的人地关系示意图为材料，涉及生态环境问题产生的原因及可持续发展的措施等相关

知识，考查学生获取和解读地理信息、调动和运用地理知识的能力。【小问1详解】的由示意图可知，扩大耕地主要是因为人口增加，所以①是人口增加；湿地减少主要因为人类的围湖造田，所以是②是围湖造田；森林减少是因为毁林开荒导致，所以③是毁林开荒；土地生产能力下降，

粮食减产，导致粮食不足，所以④是作物减产，粮食不足。【小问2详解】脱贫致富的发展措施可从移民、农业技术、特色农业、教育培训等方面分析；该农村地区生态环境问题突出，农民生存环境恶劣，可对生态脆弱地区的居民进行生态移民；广种薄收，单产低，可加强农业科技和农田

基础设施投入，提高单产；转变观念，因地制宜，发展特色农产品和农业产业，形成产业链，提高农产品附加值；提高教育水平，加强教育和技能培训，鼓励农村劳动力向二三产业转移，提高农民收入。【点睛】获得更多资源请扫码加入享学资源网微信公众号www.xiangxue

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