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星球浪漫，彰显中国航天硬实力引言：据中国载人航天工程办公室消息，北京时间2022年9月17日17时47分，经过约5小时的出舱活动，神舟十四号航天员陈冬、刘洋、蔡旭哲密切协同，完成出舱活动期间全部既定任务，航天员陈冬、航天员蔡旭哲已安全

返回问天实验舱，出舱活动取得圆满成功。人类自古以来就对神秘的宇宙充满了向往。从嫦娥奔月的美丽传说，到明代万户的勇敢尝试，人们一直想揭开太空神秘的面纱，这份好奇心和想象力正是人类探索太空的不竭动力。随着科学的发展，“嫦

娥”奔月，“祝融”探火，“羲和”逐日这一次次的成功，代表这我们伟大的祖国，伟大的航天事业，叩问苍穹跨越星球的脚步必将越走越远……星球浪漫：嫦娥奔月、祝融探火、羲和逐日，中国人上演跨越星球的浪漫“嫦娥”探月、“祝融”探火、“羲和”逐日，中国人向着月球、火星、太阳等星球不断进发，叩问苍穹

的脚步不曾停歇，远古神话梦想一个个变成现实。“诸神传说”的成真，承载着中国人探索浩瀚宇宙的雄心与浪漫，跨越星球的背后是航天央企和无数航天人的智慧与心血。“嫦娥”奔月2020年12月，就在嫦娥五号顺利从月球带回约2公斤月壤之际，

一张旧报纸爆红网络。这份2005年的《科学发现报》报道了中国探月“绕、落、回”三步走战略及时间表，同一版面还列举了日本、印度、俄罗斯及美国的探月计划。但令人唏嘘的是，只有中国如期实现了自己立下的“探月Flag”。“只有中国当真了”。回望“嫦娥”奔月之路，这是一条稳扎稳打的跨越之旅。200

7年，嫦娥一号顺利进入月球轨道并传回月球三维影像；2010年，嫦娥二号实现了准时发射、准确入轨、直接地月转移、成功环月；2013年，嫦娥三号首次实现了我国航天器在地外天体软着陆和巡视勘察；2019年，嫦娥四号在人类历史上首次实现了航天器在月球背面软着陆

和巡视勘察，首次实现了月球背面同地球的中继通信；2020年，嫦娥五号首次实现我国地外天体采样返回。秉持追逐梦想、勇于探索、协同攻坚、合作共赢的探月精神，航天央企和无数航天人持之以恒、不懈努力，中国探月工程自2004

年立项以来，“一张蓝图绘到底”，“一条龙”攻关攻坚，“一盘棋”协同推进，“一体化”迭代提升，中华民族“九天揽月”的千年梦想得以实现。来自中国航天科技集团有限公司五院的孙泽洲，担当嫦娥三号、四号探测器系统总设计师，还是天问一号火星探测器系统总设计师，一边飞“月”，一边

奔“火”，面临巨大的压力和挑战。其中，嫦娥四号要着陆到人类历史从未去过的月球背面，月背无法与地面直接通信，风险巨大。孙泽洲带领研究团队夜以继日地开展技术攻关，构建了“着陆器+巡视器+中继卫星”的嫦娥四号探测器系统方案，突破了崎岖地形下精确安全软着陆、全时中继通信等核心关键技术，成功实现了月

球背面软着陆和巡视勘察的壮举。“祝融”探火从月球到火星，意味着从38万公里到4亿公里的跨越。2021年5月15日，天问一号探测器着陆火星，迈出了我国星际探测征程的重要一步，实现了从地月系到行星际的跨越，在火星上首次留下中国人的印迹，使我国成为第二个成功着陆火星的国家。天问一号火星探测器由航天科技集

团五院抓总研制，由环绕器和着陆巡视器组成，着陆巡视器包括“祝融号”火星车及进入舱。祝融在中国传统文化中被尊为最早的火神，象征着祖先用火照耀大地，带来光明。2021年5月22日，“祝融号”火星车成功驶上火星表面，开始巡视探测。我国首次火星探

测任务一次实现了“绕、着、巡”三个目标。作为天问一号火星探测器系统总设计师，孙泽洲面对媒体专访镜头时一度哽咽。要知道天问一号此行，其实是与阿联酋的希望号和美国的毅力号同场竞技。“阿联酋‘希望号’已经环绕成功了，美国‘毅力号’已经着陆成功了，

这时候天问一号在我心里已经不是一个任务完不完成这么简单，我不太好用语言来表达我压力的程度。”他说。“火星的难度是客观存在的，我们为什么顺利？顺利就在于我们对工作的精益求精和对工作标准的卓越追求。”孙泽洲在2021年6月21日出席“央企楷模责任担当”中央企业党员

代表中外记者见面会时说。“羲和”逐日“效法羲和驭天马，志在长空牧群星”。2021年随着我国首颗太阳探测科学技术试验卫星“羲和号”成功发射，中国也迈入了“探日”时代。卫星取名灵感源自中国上古神话中的太阳女神羲和，此举象征着中国对太阳探索的缘起与拓展。人们将“羲和号”视为我

国首位太阳专属“摄影师”。“羲和号”卫星由航天科技集团八院抓总研制，运行于517千米高度太阳同步轨道，主载荷是太阳Hα成像光谱仪，可以获得太阳光球层和色球层不同高度处的太阳图像，相当于对太阳大气进行CT扫描。2022年8月份，“羲和”探日成果正式发布，创下5个国

际首次，包括国际首次空间太阳Hα波段光谱扫描成像、国际首台原子鉴频太阳测速导航仪在轨验证等。目前，中国在空间科学和探测方面已经实现了“嫦娥”探月、“祝融”探火、“羲和”逐日，对太阳系的主要天体种类进行了全

覆盖。从月球到火星，再到太阳，中国人跨越星球的步伐迈得更稳更远。太空探索永无止境。航天央企人将继续锐意创新、勇攀高峰，为航天强国、科技强国建设作出更大贡献。正如孙泽洲所说，未来还将通过小行星探测、火星取样返回、木星系环绕等航天重大工程的实施，实现技术上的新突破、科学上的新发

现，为人类和平利用太空贡献更多中国智慧、中国方案、中国力量。叩问苍穹跨越星球的脚步越走越远浩瀚宇宙里,地球和其他星球之间,隔着漫长的距离.但宇宙有多大，梦想就有多大,再遥远的距离,也不能阻挡我们探索的勇气!中国人正向着宇宙不断进发第一颗人造地球卫星东方

红一号第一艘载人飞船神舟五号第一颗绕月探测卫星嫦娥一号……中国航天事业的三大里程碑在中国航天科技集团五院相继诞生五星红旗闪耀太空在刚过去的十年间“北斗”组网、“高分”揽胜“神舟”飞天、“天和”遨游一次次叩问苍穹的壮举在这里

实现嫦娥四号首次落月背嫦娥五号带回月壤天问一号在火星上留下中国的印记中国人跨越星球的脚步从未停歇PART1跨越星球面临何等考验？跨越星球绝非易事无论是登月还是登火都面临着遥远的路程加上宇宙空间变幻莫测的环境

让整个过程都存在着未知的风险在嫦娥四号之前月球背面是人类着陆月球探测史上的空白因为月背着陆点不但地形复杂而且位于此处的探测器要受通讯延迟所困还要面临极低温的考验探测火星的难度更是不言而喻需要跨越的路程有4亿公里与地球的通

讯时延也增加到22分钟而探测器从进入火星大气到着陆之间仅有短短的9分钟这意味着天问一号必须全程全自主完成着陆任务再加上火星表面潜在的飓风和沙尘暴更让火星车的巡视任务充满了不确定性PART2如何实现跨越星球

的壮举？嫦娥四号为实现月背登陆在地月L2点用中继星搭起了地月中继的“鹊桥”设计团队为巡视器设计了感知、移动、探测等八种工作模式以应对不同工作环境、不同工作状态的需求最终达成了人类首次月背登陆巡视的壮举2020年，嫦娥五号首次实

现我国地外天体采样返回探月工程六战六捷、连战连胜“绕落回”三步走规划圆满收官天问一号为了在短时间内将两万多公里的时速降为零采用了由液体火箭发动机提供反推力的方式来实施最后的减速成功实现在火星表面的软着陆一次

发射即完成“绕着巡”三大任务目标使我国成为世界上第二个成功着陆巡视火星的国家PART3向浩瀚宇宙继续进发探索太空永无止境逐梦之路永不停歇面向未来中国航天正在规划新的中国高度小行星探测、火星取样返回、探索木星系一系列重大工程正式启动即将实现更

大的新突破、更远的跨越跨越星球的背后是无数航天人严密的思索和艰辛的汗水他们始终保持开拓进取的探索劲头擦亮攻坚克难的奋斗底色勇于挑战、追求卓越投入建设航天强国的伟大征程让探索太空的脚步迈得更大、更远断为中国航天事业书写新辉煌

解锁奥秘：每一次出舱活动，航天员身上穿着我国自主研制的“飞天”舱外航天服在太空中格外醒目。那么，这件“飞天战袍”的外部都有哪些机关按钮？它们都有什么作用？记者走进中国航天员中心，带您解码舱外航天服。130公斤重的舱外航天服，是航天员执行出舱活动的

铠甲。它是一个微型航天器，充上一定的压力后，可以保护航天员的生命安全，抵御外太空的高低温、强辐射等。总台央视记者刘洁：这就是航天员出舱使用的舱外航天服，我们看到了一个特别的设计：在服装胸前的一些设备上，文字标识是反的。之所以做这样的设计，是因为航天员通过面窗观察胸前的一些设备，是有视野盲区

的。这个时候，航天员可以通过手套上的反光镜来观察，镜像之后航天员看到的字就是正的，方便航天员的识别和操作。服装胸前的电控台设备就是“大脑”所在，是电气系统的核心，上面有服装泵、加电、风机、照明、电台开关等。电控台左下方的液温手柄可以调节航天服内部温度的舒适性。紧挨着液

温手柄的就是供氧和应急设备的开关。中国航天员中心舱外航天服总体主任设计师廖前芳：这个灰色的小工具，航天员需要自己独立完成服装的穿脱，服装是背入式的，打开背包门之后，自己穿进去之后，需要通过拉绳先把背包做一个预关闭，然后再通过

这边的锁臂手柄来把整个服装关闭密闭。舱外安全绳牵引重量可达吨级这两根显眼的橘色绳索就是航天员在舱外攀爬过程中需要时刻与舱外扶手连接的安全装置。一根是弹簧绳，一根是略短一点的固定安全绳，通过反复勾挂这两个安全绳来实现航天员的移动和攀爬，安全绳牵引的重量可达到吨级。

中国航天员中心舱外航天服总体主任设计师廖前芳：我们是在里面给他们装了一个饮水袋，他在操作的过程中，只要低头就能喝到饮料。面罩是通过我们的设计和里面的温湿度控制保证的，他们在出舱之前也会给面窗内部涂一层防雾剂，防止结雾。因为

服装没有主动加热的功能，所以在阴影区的时候，他们有时候会觉得稍微偏凉一点，我们做了一个改进，让航天员在阴影区不会觉得太冷。舱外航天服调节后身高1.6-1.8米均可穿着精巧的设计，也让航天服使用起来越来越

灵活。头盔和躯干一体化，四肢可以调节，利用仿生结构，上下肢关节处使用了气密轴承，使关节活动更加自如。与9月1日第一次出舱活动相比，第二次出舱活动的航天员有所不同。不过，这并不影响舱外航天服的穿着使用，通

过调节可以适应不同身高和体重的人体参数，从1.6米到1.8米的航天员都能穿着使用。目前在轨的航天服一共有三套，两主一备。这三套航天服分别通过天舟二号和天舟三号上行到空间站，供航天员在太空中轮换使用。精彩时评：熟悉的“感觉良好”彰显中国航天硬实力9月17日下午，

神舟十四号航天员蔡旭哲、陈冬先后出舱，在约5个小时的时间里，圆满完成舱外助力手柄安装、舱外救援验证等各项工作。这是航天员蔡旭哲首次出舱活动，也是神舟十四号乘组在轨期间的第二次出舱。熟悉的“感觉良好”令无数关注中国航天的网友也感觉非常良好，中国空间站成为此刻太空

中最亮的星！就在约半个月前，神舟十四号乘组完成了第一次出舱。短期内两次出舱，创造了间隔时间的最短记录。与前次一样，此次出舱活动也是两名航天员出舱，一名航天员在舱内提供支持。除了“乘组一心”，出舱活动的顺利开展也离不开“天地一体”。事实上，早在飞行器发射之前，在地面就开展了

为期近一个月的空间模拟测试：模拟真空、冷黑、太阳辐射等太空环境，保障航天器在这些条件下正常运行。在开展出舱活动前，航天员也需要与地面飞控人员开展多次演习演练、做好各项准备工作，确保出舱时配合默契、万无一失。可见，每一次

顺利出舱，背后都有无数航天科技人员在默默付出、保驾护航，都离不开舱内外、天地间的高效协同配合。从2008年神舟七号航天员翟志刚完成首次太空出舱活动，到神舟十四号乘组第二次出舱，短短十数年时间，我国已成功实施7次航天员出舱活动。从19分钟到最长

约7个小时，出舱的时间长了，任务也重了；随着天和核心舱、问天实验舱的发射，进入空间站阶段后，出舱的各项保障更加精细完备、空间更加宽裕。点点滴滴的变化，映照着我国航天科技的跨越式发展。除了航天员乘组的在轨轮换和出舱活动日趋常态化，从中国人第一次在太空过春节、吃饺子，到中国人第一次在太空过中秋

、吃月饼，太空里的“中国节”也日渐成为常态；从航天员在太空拍摄Vlog，到航天员乘组骑行自行车、在太空跑台跑步，越来越多我们习以为常的地面场景不断在太空出现。这是航天科技不断发展进步的结果，也显示出我们探索太空的心态更加自信从容，持续激扬着民族自

信心、自豪感，也不断拓展着我们的想象空间，让科学梦在更多人心中生根发芽。按计划，梦天实验舱也将在今年发射，届时，将完成中国空间站的在轨建造，建成国家太空实验室，我们的“太空之家”将变得更大更宽敞。而到年底，3名中国航天员将乘

坐神舟十五号与神舟十四号航天员会合，实现6名航天员同时驻留，不断刷新中国航天的记录。北斗”指路、“祝融”探火、“羲和”逐日、“嫦娥”揽月、“天和”遨游星辰……这些年来，中国航天不断向前、捷报频传。“你永远可以相信中国航天”，说出了无数国人的共同心声。

星空浩瀚、征途漫漫，奋进的中国航天人一定能书写更多精彩华章、带来更多惊喜，我们探索太空的脚步也必定会迈得更远！