【文档说明】《历年高考物理真题试卷》2020年北京市高考物理试卷（含解析版）.docx，共(27)页，6.231 MB，由envi的店铺上传

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北京市2020年普通高中学业水平等级性考试物理一、单选题1.以下现象不属于干涉的是（）A.白光经过杨氏双缝得到彩色图样B.白光照射肥皂膜呈现彩色图样C.白光经过三棱镜得到彩色图样D.白光照射水面油膜呈现彩色图样【答案】C【解析】【详解】A．根据光

的干涉定义可知白光经过杨氏双缝得到彩色图样是杨氏双缝干涉，故A错误；B．由于重力的作用，肥皂膜形成了上薄下厚的薄膜，光线通过薄膜时频率不变，干涉条纹的产生是由于光线在薄膜前后两表面反射形成的两列光波的叠加，白光照射肥皂膜呈现彩色图样是属于干涉现象，故B错误；C．白光经过三棱镜得到彩色图样是光在折射

时产生的色散现象，故C正确；D．水面上的油膜呈现彩色是光的干涉现象，属于薄膜干涉，故D错误；故选C。2.氢原子能级示意如图。现有大量氢原子处于3n=能级上，下列说法正确的是（）A.这些原子跃迁过程中最多可辐射出2种频率

的光子B.从3n=能级跃迁到1n=能级比跃迁到2n=能级辐射的光子频率低C.从3n=能级跃迁到4n=能级需吸收0.66eV的能量D.3n=能级的氢原子电离至少需要吸收13.6eV的能量【答案】C【解析】【详解】A．大量氢原子处于3n=能级跃迁到1n=最多可辐射出23

C3=种不同频率的光子，故A错误；B．根据能级图可知从3n=能级跃迁到1n=能级辐射的光子能量为113.6eV1.51eVh=-从3n=能级跃迁到2n=能级辐射的光子能量为23.4eV1.51eVh=-比较可知从3n=能级跃迁到1n=能级比跃迁到2n=能级辐射的光子频率高，故B错误；

C．根据能级图可知从3n=能级跃迁到4n=能级，需要吸收的能量为1.51eV0.85eV=0.66eVE=-故C正确；D．根据能级图可知氢原子处于3n=能级的能量为-1.51eV，故要使其电离至少需要吸收1.51eV的能量，故D错误；故选C。3.随着通信技术的更新换代，无线通

信使用的电磁波频率更高，频率资源更丰富，在相同时间内能够传输的信息量更大。第5代移动通信技术(简称5G)意味着更快的网速和更大的网络容载能力，“4G改变生活，5G改变社会”。与4G相比，5G使用的电磁波（）A.光子能量更大B.衍射更明显C.传播速度更大D.波长更长【答案】A【解析】【详解】A．

因为5G使用的电磁波频率比4G高，根据Eh=可知5G使用的电磁波比4G光子能量更大，故A正确；B．发生明显衍射的条件是障碍物（或孔）的尺寸可以跟波长相比，甚至比波长还小；因5G使用的电磁波频率更高，即波长更短，故5G越不容易发生明显衍射，故B错误；C．光在真

空中的传播速度都是相同的；光在介质中的传播速度为cvn=5G的频率比4G高，而频率越大折射率越大，光在介质中的传播速度越小，故C错误；D．因5G使用的电磁波频率更高，根据c=可知波长更短，故D错误。故选A。

4.如图所示，一定量的理想气体从状态A开始，经历两个过程，先后到达状态B和C。有关A、B和C三个状态温度ABTT、和CT的关系，正确的是（）A.ABBCTTTT==，B.ABBCTTTT，C.ACBCTTTT=，D.ACBCTTTT=，【答案】C【解析】【详解】由图可知状态

A到状态B是一个等压过程，根据ABABVVTT=因为VB>VA，故TB>TA；而状态B到状态C是一个等容过程，有CBBCppTT=因为pB>pC，故TB>TC；对状态A和C有0000332255ACpVpVTT创=可得TA=TC；综上分析

可知C正确，ABD错误；故选C。5.我国首次火星探测任务被命名为“天问一号”。已知火星质量约为地球质量的10%，半径约为地球半径的50%，下列说法正确的是（）A.火星探测器的发射速度应大于地球的第二宇宙速度

B.火星探测器的发射速度应介于地球的第一和第二宇宙速度之间C.火星的第一宇宙速度大于地球的第一宇宙速度D.火星表面的重力加速度大于地球表面的重力加速度【答案】A【解析】【详解】A．当发射速度大于第二宇宙速度时，探测器将脱离地球的引力在太阳系的范围内

运动，火星在太阳系内，所以火星探测器的发射速度应大于第二宇宙速度，故A正确；B．第二宇宙速度是探测器脱离地球的引力到太阳系中的临界条件，当发射速度介于地球的第一和第二宇宙速度之间时，探测器将围绕地球运动，故B错误；C．万有引力提供向心力，

则有212mvGMmRR=解得第一宇宙速度为1GMvR=所以火星的第一宇宙速度为10%5=50%5vvv=地地火所以火星的第一宇宙速度小于地球的第一宇宙速度，故C错误；D．万有引力近似等于重力，则有2GMmmgR=解得星表面的重力加速度()221

0%2===550%GMgggR火地地火火所以火星表面的重力加速度小于地球表面的重力加速度，故D错误。故选A。6.一列简谐横波某时刻波形如图甲所示。由该时刻开始计时，质点L的振动情况如图乙所示。下列说法正确的是（）A.该横波沿x轴负方向传播B.

质点N该时刻向y轴负方向运动C质点L经半个周期将沿x轴正方向移动D.该时刻质点K与M的速度、加速度都相同【答案】B【解析】【详解】AB．由图可知乙质点L的振动情况，该时刻质点L向y轴正方向振动。根据上下坡法或者平移法可知，该横波沿x轴正方向传播，质点N该时刻向y

轴负方向运动，故A错误，故B正确；C．质点L只在平衡位置附近y轴方向上下振动，波传播时，质点不会沿x轴正方向移动，故C错误；D．该时刻质点K与M的速度为零，质点K加速度为-y方向，质点M加速度为+y方向，故D错误。故选B。7.真空中某点电荷的等势面示意如图，图中相邻等势面间电势差相等。下列说法正

确的是（）A.该点电荷一定为正电荷B.P点的场强一定比Q点的场强大C.P点电势一定比Q点电势低D.正检验电荷在P点比在Q点的电势能大【答案】B【解析】【详解】A．正电荷和负电荷周围的等势面都为一组同心球壳，该点电荷不一定为正电荷，故A错误；B．相邻等势面间电势差相等，P点

附近的等差等势面更加密集，故P点的场强一定比Q点的场强大，故B正确；C．正电荷和负电荷周围的等势面都为一组同心球壳，若为正点电荷，则P点电势一定比Q点电势高，故C错误；D．从等势面的情况无法判断该点电荷为正点电荷还是负点电荷，无法判

断P点电势与Q点电势的高低，就无法判断正检验电荷在P点和在Q点的电势能的大小，故D错误。故选B。8.如图所示，在带负电荷的橡胶圆盘附近悬挂一个小磁针。现驱动圆盘绕中心轴高速旋转，小磁针发生偏转。下列说法正确的是（）A.偏转原因是圆

盘周围存在电场B.偏转原因是圆盘周围产生了磁场C.仅改变圆盘的转动方向，偏转方向不变D.仅改变圆盘所带电荷的电性，偏转方向不变【答案】B【解析】【详解】AB．小磁针发生偏转是因为带负电荷的橡胶圆盘高速旋转形成电流，而电流周围有磁场，磁场会对放入其中的小磁针有力

的作用，故A错误，B正确；C．仅改变圆盘的转动方向，形成的电流的方向与初始相反，小磁针的偏转方向也与之前相反，故C错误；D．仅改变圆盘所带电荷的电性，形成的电流的方向与初始相反，小磁针的偏转方向也与之前相反，故D错误。故选B

。9.如图所示，理想变压器原线圈接在()msinuUt=+的交流电源上，副线圈接三个阻值相同的电阻R，不计电表内电阻影响。闭合开关S后（）A.电流表2A的示数减小B.电压表1V的示数减小C.电压表2V的示数不变D.电流表1A的示数不变【答案】A【

解析】【详解】开关S闭合时，副线圈总的电阻减小，由于变压器的匝数比和输入的电压都不变，所以输出的电压也不变，即V1示数不变，但因副线圈的总电阻减小，则副线圈的总电流增大，则原线圈的电流增大，故A1的示数变大；由于副线圈的电流增大，故串联在副线圈的电阻R两端的电压增大，而副线圈的总

电压不变，所以副线圈并联部分的电压减小，即2V的示数减小，故电流表2A的示数减小，故A正确，BCD错误。故选A。10.分子力F随分子间距离r的变化如图所示。将两分子从相距2rr=处释放，仅考虑这两个分于间的作用，下列说法正确的是（）A.从2rr=

到0rr=分子间引力、斥力都在减小B.从2rr=到1rr=分子力的大小先减小后增大C.从2rr=到0rr=分子势能先减小后增大D.从2rr=到1rr=分子动能先增大后减小【答案】D【解析】【详解】A．从2rr=到0rr=分子间引力、斥力都在增加，

但斥力增加得更快，故A错误；B．由图可知，在0rr=时分子力为零，故从2rr=到1rr=分子力的大小先增大后减小再增大，故B错误；C．分子势能在0rr=时分子势能最小，故从2rr=到0rr=分子势能一直减小，故C错误；D．从2rr=到1rr=分子势能先减小后增大，故分子动能先增大

后减小，故D正确。故选D。11.某同学利用图甲所示装置研究摩擦力的变化情况。实验台上固定一个力传感器，传感器用棉线拉住物块，物块放置在粗糙的长木板上。水平向左拉木板，传感器记录的Ft−图像如图乙所示。下列说法正确的是（）A实验中必须让木板保持匀速运动B.图乙中曲线就

是摩擦力随时间的变化曲线C.最大静摩擦力与滑动摩擦力之比约为10:7D.只用图乙中数据可得出物块与木板间的动摩擦因数【答案】C【解析】【详解】AB．为了能研究摩擦力随时间的变化曲线，故物块一直要处于静止状态，则向左的摩擦力一直与向右轻绳的拉力平衡，图乙是向右轻绳的拉力随时间

变化曲线，故图乙也可以反映摩擦力随时间变化的曲线，由图可乙知向右轻绳的拉力先增大后减小，最后趋于不变，故物块先受静摩擦力作用后受滑动摩擦力作用，所以不需要让木板保持匀速运动，故AB错误；C．由图可知，最大静摩擦力约为10N，滑动摩擦力约为7N，故最大静摩擦力与滑动摩擦力之比约为10:7

，故C正确；D．根据fNFF=，NFmg=可知，由于不知道物块的重力，故无法求物块与木板间的动摩擦因数，故D错误。故选C。12.图甲表示某金属丝的电阻R随摄氏温度t变化的情况。把这段金属丝与电池、电流表串联起来（图乙），用这段

金属丝做测温探头，把电流表的刻度改为相应的温度刻度，就得到了一个简易温度计。下列说法正确的是（）A.At应标在电流较大的刻度上，且温度与电流是线性关系B.At应标在电流较大的刻度上，且温度与电流是非线性关系C.Bt应标在电流较大的刻度上，且温度与电流是线性关系D.Bt应标在电流较大的刻度上

，且温度与电流是非线性关系【答案】B【解析】【详解】由甲图可知，At点对应的电阻阻值较小，由闭合电路欧姆定律知对应电路中的电流较大，故At应标在电流较大的刻度上；而Bt点对应的电阻阻值较大，由闭合电路欧姆定律

知对应电路中的电流较小，故Bt应标在电流较小的刻度上；由图甲得0RRkt=+其中0R为图线的纵截距，由闭合电路欧姆定律得gEIRRr=++联立解得0RRgrEtkIk++=−可知t与I是非线性关系，故B正确，ACD错误。故选B。

13.在同一竖直平面内，3个完全相同的小钢球（1号、2号、3号）悬挂于同一高度；静止时小球恰能接触且悬线平行，如图所示。在下列实验中，悬线始终保持绷紧状态，碰撞均为对心正碰。以下分析正确的是（）A.将1号移至高度h释放，碰撞后，观察到2号静止、3号摆至高度h。若2号换成质量不同的小钢球，重

复上述实验，3号仍能摆至高度hB.将1、2号一起移至高度h释放，碰撞后，观察到1号静止，2、3号一起摆至高度h，释放后整个过程机械能和动量都守恒C.将右侧涂胶的1号移至高度h释放，1、2号碰撞后粘在一起，根据机械能守

恒，3号仍能摆至高度hD.将1号和右侧涂胶的2号一起移至高度h释放，碰撞后，2、3号粘在一起向右运动，未能摆至高度h，释放后整个过程机械能和动量都不守恒【答案】D【解析】【详解】A．1号球与质量不同的2号球相碰撞后，1号球速度不为零，则2号球获得的动能小于1号球撞2号球前瞬间的动能，所以2号球与3

号球相碰撞后，3号球获得的动能也小于1号球撞2号球前瞬间的动能，则3号不可能摆至高度h，故A错误；B．1、2号球释放后，三小球之间的碰撞为弹性碰撞，且三小球组成的系统只有重力做功，所以系统的机械能守恒，但整个过程中

，系统所受合外力不为零，所以系统动量不守恒，故B错误；C．1、2号碰撞后粘在一起，为完全非弹性碰撞，碰撞过程有机械能损失，所以1、2号球再与3号球相碰后，3号球获得的动能不足以使其摆至高度h，故C错误；D

．碰撞后，2、3号粘在一起，为完全非弹性碰撞，碰撞过程有机械能损失，且整个过程中，系统所受合外力不为零，所以系统的机械能和动量都不守恒，故D正确。故选D。14.在无风的环境，某人在高处释放静止的篮球，篮球竖直下落；如果先让篮球以一定的角

速度绕过球心的水平轴转动（如图）再释放，则篮球在向下掉落的过程中偏离竖直方向做曲线运动。其原因是，转动的篮球在运动过程中除受重力外，还受到空气施加的阻力1f和偏转力2f。这两个力与篮球速度v的关系大致为：211fkv=，方向与篮球运动

方向相反；22fkv=，方向与篮球运动方向垂直。下列说法正确的是（）A.1k、2k是与篮球转动角速度无关的常量B.篮球可回到原高度且角速度与释放时的角速度相同C.人站得足够高，落地前篮球有可能向上运动D.释放条件合适，篮球有可能

在空中持续一段水平直线运动【答案】C【解析】【详解】A．篮球未转动时，篮球竖直下落，没有受到偏转力2f的作用，而篮球转动时，将受到偏转力2f的作用，所以偏转力22fkv=中的2k与篮球转动角速度有关，故A错误；B．空气阻力一直对篮球做负功，篮球的机械能将减小，篮

球的角速度也将减小，所以篮球没有足够的能量回到原高度，故B错误；C．篮球下落过程中，其受力情况如下图所示篮球下落过程中，由受力分析可知，随着速度不断增大，篮球受到1f和2f的合力沿竖直方向的分力可能比重力大，可使篮球竖直方向的分速度减小为零或变成竖直向上，所以篮球可能向

上运动，故C正确；D．如果篮球的速度变成水平方向，则空气阻力的作用会使篮球速度减小，则篮球受到的偏转力2f将变小，不能保持2f与重力持续等大反向，所以不可能在空中持续一段水平直线运动，故D错误。故选C。15

.在“探究加速度与物体受力、物体质量的关系”实验中，做如下探究：（1）为猜想加速度与质量的关系，可利用图1所示装置进行对比实验。两小车放在水平板上，前端通过钩码牵引，后端各系一条细线，用板擦把两条细线按在桌上，使小车静止

。抬起板擦，小车同时运动，一段时间后按下板擦，小车同时停下。对比两小车的位移，可知加速度与质量大致成反比。关于实验条件，下列正确的是：________(选填选项前的字母)。A.小车质量相同，钩码质量不同B.小车质量不同，钩码质量

相同C.小车质量不同，钩码质量不同（2）某同学为了定量验证(1)中得到的初步关系，设计实验并得到小车加速度a与质量M的7组实验数据，如下表所示。在图2所示的坐标纸上已经描好了6组数据点，请将余下的一组数据描在坐标纸上，并

作出1aM−图像______。次数1234567()2/ams−0.620.560.480.400.320.240.15/Mkg0.250.290.330.400.500.711.00（3）在探究加速度与力的关系

实验之前，需要思考如何测“力”。请在图3中画出小车受力的示意图。为了简化“力”的测量，下列说法正确的是：__________（选填选项前的字母）。A．使小车沿倾角合适的斜面运动，小车受力可等效为只受绳的拉力B．若斜面倾角过大，小车所受合力将小于

绳的拉力C．无论小车运动的加速度多大，砂和桶的重力都等于绳的拉力D．让小车的运动趋近于匀速运动，砂和桶的重力才近似等于绳的拉力【答案】(1).B(2).(3).A【解析】【详解】（1）[1]为了探究加速度与质量的关系，必须控制小车所受拉力相

同，而让小车的质量不同，所以钩码质量相同，故B正确。（2）[2]数据描点和1aM−图像如图所示（3）[3]A．使小车沿倾角合适的斜面运动，小车所受重力沿斜面的分力刚好等于小车所受的摩擦力，则小车受力可等效为只受绳的拉力，故A正确；B．若斜面倾角过大，重力沿斜面的分力大于摩擦力，

小车所受合力将大于绳的拉力，不利于简化“力”的测量，故B错误；C．由牛顿第二定律可知，无论小车运动的加速度多大，砂和桶的重力都大于绳的拉力，故C错误；D．当小车的质量远大于砂和桶的质量时，砂和桶的重力近似等于绳的拉力，故D错误。故选A。16.用图1所示的甲、乙两种方法测量某电源的电动势和内电阻

（约为1Ω）。其中R为电阻箱，电流表的内电阻约为0.1Ω，电压表的内电阻约为3kΩ。（1）利用图1中甲图实验电路测电源的电动势E和内电阻r，所测量的实际是图2中虚线框所示“等效电源”的电动势E和内电阻r

。若电流表内电阻用AR表示，请你用E、r和RA表示出E、r，并简要说明理由_______。（2）某同学利用图像分析甲、乙两种方法中由电表内电阻引起的实验误差。在图3中，实线是根据实验数据（图甲：U=IR，图乙：UIR=）描点作图得到的U-I图像；虚

线是该电源的路端电压U随电流I变化的U-I图像（没有电表内电阻影响的理想情况）。在图3中，对应图甲电路分析的U-I图像是：__________；对应图乙电路分析的U-I图像是：________。（3）综合上述分析，为了减小由电

表内电阻引起的实验误差，本实验应选择图1中的______（填“甲”或“乙”）。【答案】(1).EE=，ArR+，理由见解析(2).C(3).A(4).乙【解析】【详解】(1)[1]将电源和电流表视为等效电源，电源电动势是电源本身具有的属性，电流表不具有产生电动

势的本领，所以等效电源的电动势仍然为EE=而电流表的内阻和电动势的内阻作为等效电源的内阻，即ArrR=+(2)[2]对甲图，考虑电表内阻时，根据闭合电路欧姆定律得A()EUIrUIrR=+=++路内变形得A()UrRIE=−++直接通过实验获得数据，可得UrIE=−+图像

与纵轴截距均为电源电动势E，虚线对应的斜率大小为r，实线对应的斜率大小为A()rR+，所以对应图甲电路分析的UI−图像是C；[3]对乙图，考虑电表内阻时（即虚线对应的真实情况），根据闭合电路欧姆定律得VV()UrEUIrUIrUIrURR=+=++=++路内变形得VVVVRrRUIERrRr=−+

++直接通过实验获得数据，可得UrIE=−+虚线对应的斜率大小为r，实线对应的斜率大小为VVRrrRr+，虚线对应的纵轴截距为E，实线对应的纵轴截距为VVREERr+；两图线在0U=时，对应的短路电流均为EIr=短，所以对应图乙电路分析

的UI−图像是A。(3)[4]图甲虽然测量的电源电动势准确，但电流表分压较为明显，所以内阻测量的误差很大；图乙虽然电动势和内阻测量均偏小，但是电压表内阻很大，分流不明显，所以电动势和内阻的测量误差较小，所以选择图乙可以减小由电表内电阻引起的实验误差。17.

无人机在距离水平地面高度h处，以速度0v水平匀速飞行并释放一包裹，不计空气阻力，重力加速度为g。(1)求包裹释放点到落地点的水平距离x；(2)求包裹落地时的速度大小v；(3)以释放点为坐标原点，初速度方向为x轴方向，竖直向下为y轴方向，

建立平面直角坐标系，写出该包裹运动的轨迹方程。【答案】(1)02hvg；(2)202vgh+；(3)2202gyxv=【解析】【详解】(1)包裹脱离无人机后做平抛运动，在竖直方向做自由落体运动，则212hgt=解得2htg=水平方向上做匀速直线运动，所以水

平距离为002hxvtvg==(2)包裹落地时，竖直方向速度为2yhvgtgg==落地时速度为222002yvvvvgh+=+=(3)包裹做平抛运动，分解位移0xvt=212ygt=两式消去时间得包裹的轨迹方程为2202gyxv=18.如图甲所示，200N=

匝的线圈（图中只画了2匝），电阻2Ωr=，其两端与一个48ΩR=的电阻相连，线圈内有指向纸内方向的磁场。线圈中的磁通量按图乙所示规律变化。(1)判断通过电阻R的电流方向；(2)求线圈产生的感应电动势E；(3)

求电阻R两端的电压U。【答案】(1)ab→；(2)10V；(3)9.6V【解析】【详解】(1)根据图像可知，线圈中垂直于纸面向里的磁场增大，为了阻碍线圈中磁通量的增大，根据楞次定律可知线圈中感应电流产生的磁场垂直于纸面向外，根据安培定则可知线圈中的感应电流为逆时针方向，所通过电阻R的电流方向为

ab→。(2)根据法拉第电磁感应定律0.0150.010200V10V0.10ENt−===(3)电阻R两端的电压为路端电压，根据分压规律可知4810V9.6V482RUERr===++19.如图甲所示，真

空中有一长直细金属导线MN，与导线同轴放置一半径为R的金属圆柱面。假设导线沿径向均匀射出速率相同的电子，已知电子质量为m，电荷量为e。不考虑出射电子间的相互作用。(1)可以用以下两种实验方案测量出射电子的初速度：a.在柱面和导线之间，只加恒定电压；b.在柱面内，只加

与MN平行的匀强磁场。当电压为0U或磁感应强度为0B时，刚好没有电子到达柱面。分别计算出射电子的初速度0v。(2)撤去柱面，沿柱面原位置放置一个弧长为a、长度为b的金属片，如图乙所示。在该金属片上检测到出射

电子形成的电流为I，电子流对该金属片的压强为p。求单位长度导线单位时间内出射电子的总动能。【答案】（1）02eUm，02BqRm；（2）223324NepabRmI【解析】【详解】（1）a.在柱面和导线之间，只加恒定电压0U，粒子刚好没有电子到达柱面，此时速度为零，根据动能定理有2

0012eUmv−=−解得002eUvm=b.在柱面内，只加与MN平行的匀强磁场，磁感应强度为0B时，刚好没有电子到达柱面，设粒子的偏转半径为r，根据几何关系有2rR=根据洛伦兹力提供向心力，则有2000vBqvmr=解

得002BqRvm=（2）撤去柱面，设单位长度射出电子数为N，则单位时间都到柱面的粒子数为02NnR=金属片上电流0Ineab=由于电子流对金属片的压强为p，则电子流对金属片单位时间内的压力为F=p·ab由牛顿第三定律可得，金属片对电子流的作用为·'Fpa

Fb=−=−根据动量定理有00'Ftnabtmv=−解得0peabvmI=故总动能为22332k002124NepabEnabmvRmI==20.某试验列车按照设定的直线运动模式，利用计算机控

制制动装置，实现安全准确地进站停车。制动装置包括电气制动和机械制动两部分。图1所示为该列车在进站停车过程中设定的加速度大小a车随速度v的变化曲线。(1)求列车速度从20m/s降至3m/s经过的时间t及行进的距离x。(2)有关列车电气制动

，可以借助图2模型来理解。图中水平平行金属导轨处于竖直方向的匀强磁场中，回路中的电阻阻值为R，不计金属棒MN及导轨的电阻。MN沿导轨向右运动的过程，对应列车的电气制动过程，可假设MN棒运动的速度与列车的速度、棒的加速度与列车电气

制动产生的加速度成正比。列车开始制动时，其速度和电气制动产生的加速度大小对应图1中的P点。论证电气制动产生的加速度大小随列车速度变化的关系，并在图1中画出图线。(3)制动过程中，除机械制动和电气制动外，列

车还会受到随车速减小而减小的空气阻力。分析说明列车从100m/s减到3m/s的过程中，在哪个速度附近所需机械制动最强?(注意：解题过程中需要用到、但题目没有给出的物理量，要在解题时做必要的说明)【答案】.(1)24.3st，

279.3mx；(2)列车电气制动产生的加速度与列车的速度成正比，为过P点的正比例函数，论证过程见解析。画出的图线如下图所示：(3)3m/s【解析】【详解】（1）由图1可知，列车速度从20m/s降至3m/s的过程加速度为0.7m/s2的匀减速直线运动

，由加速度的定义式=vat得203170ss24.3s0.77vta−===由速度位移公式2202vvax−=−得22220320m279.3m220.7vvxa−−===−−（2）由MN沿导轨向右运动切割磁场线产生感应电动势EBLv=回路中感应电流EIR=MN受到的安培力FBIL=加速

度为Fam=结合上面几式得22BLvamR=所以棒的加速度与棒的速度为正比例函数。又因为列车的电气制动过程，可假设MN棒运动的速度与列车的速度、棒的加速度与列车电气制动产生的加速度成正比，所以列车电气制动产生的加速度与列车的速度成正比，为过P点的正比例函数。画出的图线如下图所示。(3

)由（2）可知，列车速度越小，电气制动的加速度越小。由题设可知列车还会受到随车速减小而减小的空气阻力。所以电气制动和空气阻力产生的加速度都随速度的减小而减小。由图1中，列车速度从20m/s降至3m/s的过程中加速度大小a车随速度v减小而增大，所以列车速度从20m/s降至3

m/s的过程中所需的机械制动逐渐变强，所以列车速度为3m/s附近所需机械制动最强。获得更多资源请扫码加入享学资源网微信公众号www.xiangxue100.com