【文档说明】2021版高中地理鲁教版必修第二册课时素养检测 4.1 交通运输与区域发展.docx，共(10)页，379.342 KB，由小赞的店铺上传

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课时素养检测十三交通运输与区域发展(45分钟100分)一、选择题(每小题6分,共48分)如图示意公路、高铁和航空三种交通运输方式在不同运输距离上的市场份额。读图,完成1、2题。1.图中公路与高铁两种运输方式市场份额竞争最

激烈的运输距离在()A.50～150kmB.200～300kmC.700～800kmD.950～1050km2.面对竞争日益激烈的高铁运输,航空运输应采取的应对措施有()①压缩、淘汰部分中、短途航线②增加航运班次,节省候机时间③长途航线采取直线飞行,减

少成本,降低票价④开发广大农村地区市场,大力建设航空港A.①②B.②③C.③④D.①③【解析】1选B,2选D。第1题,据图分析可知,①为公路运输,②为高铁运输,③为航空运输。公路与高铁两种运输方式市场份额竞争最激烈的运

输距离应为两者在市场份额相差不大的运输距离,读图可知为200～300km处。第2题,面对竞争日益激烈的高铁运输,航空运输应强化优势,压缩、淘汰部分中、短途航线,同时长途航线采取直线飞行,减少成本,降低票价,以吸引人们乘飞机出行。增加航运班次,会造成

资源浪费。开发广大农村地区市场,大力建设航空港,不具有现实意义。(2020·天津高一检测)蒙内铁路连接肯尼亚最大港口蒙巴萨与首都内罗毕,全长472千米,被肯尼亚人誉为“世纪铁路”。蒙内铁路由中国投资承建,采用中国国铁一级标准,是首条

海外全中国标准铁路。据此完成3、4题。3.中国承建蒙内铁路可以从中获得的社会效益是()A.带动相关产业发展B.扩大在当地的影响力C.优化调整产业结构D.促进基础设施建设4.蒙内铁路建成通车()A.促进东非各国经济文化一体化B.

有利于肯尼亚鲜花出口欧美C.有利于肯尼亚吸引投资D.改变内罗毕的主要职能【解析】3选B,4选C。第3题,A、C、D三项属于对肯尼亚经济发展的影响,不符合题意;可展示中国实力,扩大中国在当地的影响力。第4题,蒙内铁路建成通车,交通发展,有利于肯尼亚吸引投资;分布

在肯尼亚境内,不能促进东非各国经济文化一体化;铁路建设,对肯尼亚鲜花出口欧美作用不大;不能改变内罗毕的主要职能。(2020·海口高一检测)京新高速公路是继连霍高速公路之后第二条出疆高速公路大通道,乌鲁木齐到北京的公路里程缩短1300多千米。下图为京新高速公路示意图。据此完成5

、6题。5.京新高速公路临白段在非节假日期间主要通行货车的原因有()①连接中西部地区,往来货物种类多②沿线矿产资源丰富,货源充足③沿线种植业发达,农业物资运输量大④沿线城市密度大,货运量大⑤沿线经济落后,沿途居民出行的需求量较小A.①②③B.①②⑤C.②③

④D.①④⑤6.下列关于京新高速公路修建意义的叙述,正确的有()①促进沿线地区社会经济发展②缓解华北地区能源供应紧张状况③缩短了东西之间的运输距离④改变沿线地区自然环境的差异A.①②B.③④C.①③D.②④【解析】5选B,6选C。第5题,京新高速

公路临白段在非节假日期间主要通行货车的原因有:连接中西部地区,往来货物种类多,①正确;沿线矿产资源丰富,货源充足,②正确;沿线沙漠广布,种植业少,农业物资运输量小,③错误;沿线地广人稀,城市少,④错误;沿线经济落后,沿途居民出行的需求量较小,⑤正确。第6题,京新高速

公路的修建促进了沿线地区社会经济发展,缩短了东西之间的运输距离,节省运输时间和费用,①③正确;加强了我国北方地区与西北地区之间的联系,华北地区能源输入主要依靠铁路、管道,公路运载量较小,所以对缓解华北能源紧缺影响不

大,②错误;高速公路的建设过程对沿线自然环境有一定影响,但不会改变沿线地区自然环境,④错误。随着科学技术水平的不断提高,我国铁路运输的速度不断提高,我国部分铁路路段实施了列车运行调整,部分城市之间的列车运行时间大幅

度缩短,大大缓解了交通运输的压力。据此完成7、8题。7.此次调整体现了现代运输的()①专业化②高速化③网络化④智能化A.①②④B.①③④C.①②③D.②③④8.下列有关图示铁路客运专线的叙述,正确的是()A.地形是影响客运专线建设的决定性因素B.客运专线的

开通将进一步扩大上海、北京等商业中心的经济腹地C.客运专线主要服务于地方经济,对全国铁路网影响不大D.客运专线都经过我国著名的商品谷物农业区【解析】7选C,8选B。第7题,列车运行调整后,运行速度大大提高,体现了现代运输的专业化、高速化和网络化的特点

。第8题,客运专线的开通使人们经济往来更加方便,扩大了上海、北京等商业中心的经济腹地。二、非选择题(共20分)9.石武铁路客运专线北起石家庄,南至武汉,是北京—广州—深圳—香港客运专线的组成部分,正线全长840.7km。下图是石武高速铁路路线图。读图,回答下列问题。(1)简述石武高速铁

路建设的主要优势区位条件。(2)该高速铁路的修建多采用高架桥模式,其主要目的(作用)有哪些?(3)我国高速铁路的发展迅速,说明现代交通运输业的发展趋势是什么?【解析】第(1)题,结合交通线的区位因素,从自然、

社会经济、技术等方面分析。第(2)题,高架铁路主要优势从少占耕地、畅通及预防自然灾害等方面回答。第(3)题,高速铁路发展迅速,主要说明现代交通方式向高速化、专业化方向发展。答案:(1)①沿线地区地形平坦,有利于高速铁路的建设;②途经我国中部地区,区内经济基础好(经济较

发达);③合理布局铁路网,有利于缓解京广铁路线的压力;④有先进的技术作保障等。(2)减少占用耕地的数量,有利于保护当地宝贵的耕地资源,减少(避免)与其他交通运输方式的相互干扰。(3)高速化、专业化。一、选择题(每小题6分,共12分)西成高铁,又称“西成客专”,自西安到成都,全长650千米,共设

14个车站,设计时速250千米/小时,运营时间从原来的11小时缩短为4小时,是国家八纵八横高铁网络规划中“京昆通道”的重要组成部分,于2017年12月6日开通运营。下图为西成高铁线路图。据此完成10、11题。10.西成高铁修建难度大的主要原因

是()A.山区气温低,冻土发育B.经济落后,资金技术不足C.穿越黄河干流,工程量大D.地表崎岖,地质条件复杂11.西成高铁的建设,带来的影响主要是()A.利于沿线地带形成大型工业区B.桥隧建设对沿线农业不产生影响C.连接了汾

河平原和成都平原D.促进西部城市间经济与文化联系【解析】10选D,11选D。第10题,西成高铁要穿越秦岭和大巴山等山脉。因此其修建难度大的主要原因是地表崎岖,地质条件复杂;秦岭以南为亚热带,山区无冻土发育;铁路由国家投资建设,资金、技术有保障;西成高铁没有穿越黄河干

流。第11题,西成高铁是客运专线,不能促使沿线地带形成大型工业区;桥隧建设影响沿线生态环境,对沿线农业有影响;西成高铁连接了渭河平原和成都平原,促进了西部城市间经济与文化联系。二、非选择题(共20分)12.下图为广东省河源市某区域地形与交通线布局示意图,图中G205是一条很早就修成的公路,铁路则是

后来才修成通车。读图,回答下列问题。(1)试分析图中交通线布局与地形的关系。(2)在山区,人们通常优先修建公路,其次才是铁路,为什么?(3)试分析图中的G205绕经曾田、灯塔两地的原因。【解析】第(1)题,从图中不难看出,该地地形崎岖,地形对交通线路走向

的影响很大,交通线路主要沿地势比较平缓的河谷平原地带和山谷分布。第(2)题,山区地形崎岖,修建交通线路的难度大、成本高,和铁路相比,公路受地形坡度的影响相对较小、难度较小、成本也较低,因此,山区交通运输首选的是公路运输。第(3)题,从

图中可以看出,G205绕经曾田、灯塔后线路长度增加,但是经过的居民点增多,既方便了沿线居民出行,又提高了交通线路的利用率;同时,东江河谷地带地势低平,易发生洪水淹没公路。答案:(1)交通线主要沿河谷平原地带和山谷分布,这里地势较平缓,筑路难度较小,成本较低。(2)山区修路难度大、成本高,人们通常

优先建造受地形坡度影响较小、难度较小、成本较低的公路。(3)山区地形复杂,居民点分散,为了尽可能多照顾更多的人口集中地;沿线城镇间可能有比较密切的联系,或已有一定规模的公路;东江河谷地带易发生洪水,淹没公路。关闭Word文档返

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