【文档说明】2021高考地理人教版一轮复习创新讲义：第11章第1讲　交通运输方式和布局 .docx，共(22)页，2.191 MB，由小赞的店铺上传

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第1讲交通运输方式和布局[考纲展示]生产活动中地域联系的重要性和主要方式。考情分析核心素养思维导图1.以有关交通建设的图文材料为载体，考查交通建设的区位条件。2.结合产品贸易，考查交通运输方式的选择及特点。1.综合思维：通过对货物的性质、数量、运距、价值、

时效以及各运输方式特点的分析，选择合理的运输方式。2.人地协调观：通过对交通运输点、线区位的分析，正确认识交通运输与地理环境相互影响的辩证关系。授课提示：对应学生用书第190页[基础自查]知识清单特别提醒交通运输方式的选择1.主要交通运输方

式的特点运输方式主要特点铁路运输优点运量大、速度快、受自然因素影响小，连续性好缺点造价高，消耗金属材料多，短途运输成本高公路运输优点机动灵活、周转快、适应性强缺点运量小、耗能多、成本高、运费较贵水路运输优

点运量大、投资少、成本低缺点速度慢、灵活性和连续性差、受自然条件影响大航空运输优点速度快、效率高缺点运量小、能耗大、运费高、设备投资大管道运输优点运量大、损耗小、连续性强缺点设备投资大、灵活性差2.交通运输方式发展方向(1)高

速化：如高速公路、高速铁路等。(2)大型化：如海上巨型油轮等。(3)专业化：如集装箱运输等。【点拨】1.不同交通运输方式距离与运费的关系由图可知，公路适合短途运输，铁路适合中长途运输，水路适合长途运输。2.铁路对港口的影响分析思路(1)铁路

运输费用低，适合长距离，大宗货物的运输，因此港口腹地扩大，港口吞吐量增大将导致港口地位提升；(2)铁路运输的货物种类多样；(3)铁路运输使港口经济得到极大发展，区域地位得到提升。高考总复习地理第十一章交通运输布局及其影响续表知识清单特别提醒交通运输布

局的影响因素1.交通运输网(1)构成要素。①交通运输线：如铁路、公路、航道。②交通运输点：如车站、港口、航空港。(2)主要类型。①按形式：单一运输网和综合运输网。②按层次：省级、地区级、国家级。2.影响交通运输

布局的区位因素(1)经济因素：决定性因素。(2)社会因素：主要因素。(3)技术因素：保障性因素。(4)自然因素：限制性因素。【点拨】水运航线区位条件(1)自然因素。①地形：平原地形，河流水量平缓利于通航；②气候：气温决定有无结

冰期；降水多少及季节变化决定河流流量大小和变化。(2)社会经济因素。①人口、城市分布；②经济发展程度决定市场需求量。【辨析】制约因素≠决定性因素交通运输线、点的建设和发展虽然都受到自然因素的影响和制约，但随着科技进步、自然因素的障碍逐渐被打破，社会经济因素已成为决定性因素。[深化探究]1．如何

选择合适的交通运输方式？提示交通运输方式的选择，应本着多、快、好、省的原则。经济性、迅速性、安全性和通达性是运输方式的四大评价指标。各种运输方式都有其最适用的范围。在选择交通运输方式时往往要考虑时间、物品价值大小

、重量、运输距离和价格等因素。2．西欧内河航运发达的原因是什么？提示自然原因：西欧主要为温带海洋性气候，终年温和湿润，降水丰沛且季节分配均匀，河流水位稳定，流量平稳且无结冰期；地形以平原为主，河流落差小，利于航行。社会经济原因：西欧经济发达，货运需求量大；开挖运河、整

治航道，形成稠密的内河航道网。3．高铁的建设对哪种交通运输方式影响最大？提示高铁速度较快，运输量较大，安全性能高，对航空运输影响最大。4．俄罗斯多大河，但水运比例较小，铁路运输和管道运输比例较大，请分析原因。提示俄罗

斯的经济中心在西部，而煤炭、石油、森林资源多分布在东部地区，东西向货物运输量大，较适合用铁路运输煤炭和木材，用管道运输石油。俄罗斯的大河多南北向分布，且河流封冻期长，货物运输量小。5．在青藏铁路和京沪高铁修建中都采取了“以桥代路”的方式，其

作用相同吗？提示青藏铁路“以桥代路”主要是为了给高原动物迁徙提供方便，便于保护动物，保护生态环境；京沪高铁“以桥代路”的主要目的是为了节省耕地。[热点快递]热点扫描聚焦重大交通工程项目，关注城市交通发展，是高考命题的“热点”之一。

多以等高线图、景观图、交通分布图等图文材料为信息载体，从区域认知和综合思维的角度考查交通运输布局的条件及其影响，学以致用，对家乡交通建设提出合理化建议，落实到人地协调观、地理实践力的核心素养上。[热点题型]1．2019年1

月1日，济南首条地铁1号线正式开通，筹建地铁二十年的“泉城”终于进入了地铁时代。读济南市地铁线路规划简图，完成(1)～(2)题。(1)济南市地铁枢纽站最可能位于图中()A．①B．②C．③D．④(2)济南首条地铁线选在城区“外围”的主要

原因是()①节约城市用地②引导城市空间“西进”发展③为保护泉水积累经验④“外围”客流量大A．①②B．②③C．③④D．②④解析：第(1)题，地铁枢纽站有着便捷、发达的交通线路便于与外界联系，一般位于城区边缘地区，①②处位于城市中心区，③处地铁线不密集，④处规划的地铁线路

最密集。选D。第(2)题，地铁建在地下，占用地上土地较少，①错误。地铁线路延伸向城西，可引导城区空间“西进”，②正确。济南有“泉城”美誉，首条地铁选在城区“外围”可为以后城区建设地铁保护泉水积累经验，③正确。“外围”客流量小于城区，④错误。选B。答案：(1)D(2)B2

．阅读图文资料，完成下列要求。川藏铁路拉林段(拉萨——林芝)是一项国内外罕见的高难度建设项目，建设者在施工中攻克了多个地质及工程难题，尤其是其中控制性工程之藏木特大桥，创下了铁路桥梁建设中混凝土拱桥的世界记录。藏木特大桥位于藏木水电站库区上游附近，斜跨雅鲁藏布江大峡

谷，桥头及桥尾均连接隧道，同时避开山南——加查公路(如下图)。桥梁采用高强耐候钢(即耐大气腐蚀钢)，免防锈、防蚀涂装，桥梁裸露在自然环境下，外表面会自动形成美观且免维护的氧化保护层，其防腐效应可维持70年以上。(1)结合图文材料分析

拉林铁路建设施工过程中要解决哪些难题。(2)推测拉林铁路在设计上未选择沿江一侧修建而是绕道并多次跨越雅鲁藏布江的原因。(3)说明藏木特大桥选择大角度斜跨河流并使用免涂装高强耐候钢材料的理由。解析：第(1)题，拉林铁路建设施工过程中要解决的难题主要是地质灾害问题、山体

高差大技术要求高的问题、天气恶劣问题、物种保护问题等。第(2)题，拉林铁路在设计上未选择沿江一侧修建而是绕道并多次跨越雅鲁藏布江是为了避免对寺庙、文物和村庄的破坏；方便当地群众出行和经济发展。沿江一侧位于地质构造薄弱地带，绕道跨江修路是为了避开地质灾害多发地区；充分考虑施工环保问题。第(3)题

，藏木特大桥选择大角度斜跨河流并使用免涂装高强耐候钢主要是出于对线路走向及材料的考虑。答案：(1)地处板块边界，穿越高烈度地震带和地质断裂带，需防范多重地质灾害；爆发频繁的冰川泥石流；穿越高山峡谷，需要修筑众多桥梁和隧道，对工程技术要求高；山势陡峭，沟谷空间狭窄，

又需要避开当地公路，导致施工场地小；河流不通航，原有道路狭窄，工程物资运输困难；不稳定的斜坡、峡谷的强风沙尘；气候恶劣，天气状况对工程进展影响大；沿线原始植被和野生动物的保护等。(2)避免对寺庙、文物和村庄的破坏；

方便当地群众出行和经济发展；受沿线地质条件限制，避开不良地质发育区域；避开冰川泥石流强烈发育地区；充分考虑施工环保问题。(3)走向选择：为了与两侧隧道及原有设计的铁路线路保持方向上的一致；可以减小峡谷处大风对运行的列车形成威胁

。材料选择：减少建设时间；永久性免维护保养；桥梁使用寿命长；更有利于保护桥梁所在地区的生态环境。授课提示：对应学生用书第191页考点一交通运输方式的选择[真题体验]把握命题来源1．(2019·高考江苏卷)2019年，从安徽合肥发车，沿丝绸之路经济带发往中亚、欧洲的货运班列已突破百列。下图为“我国

丝路班列出境与海上丝路出港部分线路示意图”。据此回答(1)～(2)题。(1)与海上丝路货运方式相比，丝路班列()A．运输时效高B．单次运量大C．单位运价低D．绕行路程远(2)合肥发往中亚、欧洲的货运班列增加将有助于安徽省()A．完善交通网络B．做强能源产业C．改善环境质量D．增加就业岗位解析

：第(1)题，与海运相比，铁路运输速度快，故时效高；铁路运输单次运量小，运费高。丝路班列沿亚欧大陆桥运行到中亚和欧洲，比海上丝路绕行路程近。第(2)题，合肥发往中亚、欧洲的货运班列增加，会促进安徽的对外贸易，进而带动相关产业发展，增加就业岗位。答案：(1)A(2)D2．(高考经典题)巴拿马运河

受宽度和水深的限制，目前仅可通航7.6万吨级以下的轮船，更大型轮船的货物则需分装、转运。轮船通过运河的时间约9小时。近期，哥伦比亚拟修建一条铁路，长约220千米，预计通过时间为3小时。下图示意巴拿马和哥伦比亚拟建铁路的位置。据此，回

答问题。说明与巴拿马运河相比，哥伦比亚拟建铁路在运输方面的优缺点。[命题点睛]核心素养落地常见命题材料常用解题方法综合思维：考查铁路运输的优缺点。图文材料获取和解读图文信息，结合交通运输方式优缺点的基本原理来作答。[解法指导]答案：优点

：适宜大宗货物运输，速度快，耗时少，受天气等自然条件影响较小。缺点：运费高，运距长，连续性较差，对小宗货物运输缺乏吸引力。[核心突破]强化核心素养1．交通运输方式的选择(1)原则：“多、快、好、省”。根据货运或客运的需要，先

看距离是远还是近，再看运量是多还是少，运费是贵还是便宜，最终用优选法来确定运输方式。(2)图解。2．五种交通运输方式的特点比较运输特点方式运量运价运速灵活性连续性成本水路运输大↓小低↓高,慢差差低铁路运输较快差好投资大、占地广公路运输较

慢差差投资大航空运输快差差投资大管道运输,损耗小、平稳安全、管理方便差差投资大[考法体验]提升解题能力下图为“我国不同交通方式旅客周转量所占比重”示意图。据此回答1～2题。1．①②③④代表的交通运输方式，正确的是()A．①为水运B．②为铁路C．

③为公路D．④为航空2．高铁开通之后，对下列区间交通运输方式冲击最大的是()A．长沙—株洲的汽车班次B．北京—广州的飞机航班C．郑州—乌鲁木齐的飞机航班D．长沙—广州的飞机航班解析：第1题，公路具有灵活性而适合短途

周转，长期以来都占据最大比重，则①是公路；铁路适合中长途客运，也是我国一直以来重要的客运方式，则②是铁路；进入新世纪以来，随着经济发展，航空成为一种重要的客运方式，增长较快，则③是航空；水运速度慢，不太适合客运而占比很低，则④为水运。第2题，高铁适合中途运输，则开通后对中途快速客运冲击最大。长沙—

广州的飞机航班属于中途快速客运而受冲击最大。长沙—株洲距离很近，适合汽车运输，则A错误；北京—广州、郑州—乌鲁木齐距离长，适合飞机运输，因此高铁开通对其飞机航班影响不大。答案：1.B2.D甲、乙两城市间的直线距离为590km，连接甲、乙两城有三条交通线路。图a为甲、乙两城三条交通线

沿线海拔随距离变化图，图b为影响交通运价的因素及关联图。据此完成3～4题。3．线路M、N、P对应的交通运输方式最可能的是()A．公路、高铁、高速公路B．公路、航空、河运C．高铁、高速公路、省道D．航空、高铁、村村通4．结合图b中的四图，

下列说法符合Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ特点的是()A．看Ⅰ图，运距、重量和运输方式相同，棉花的运价大于铁锭B．看Ⅱ图，线路P上的运价大于线路MC．看Ⅲ图，重量相同的活鱼和杏仁运价相等D．看Ⅳ图，其他条件相同，黄金单位重

量运费小于铁锭解析：第3题，线路M长度为622千米，海拔基本没有变化；线路N长度为651千米，海拔变化很小；即线路M、N具有距离近、线路平直的特点，说明级别较高，而且沿线海拔较低不可能是航空，有可能是高铁、高速公路；线路P长度为89

9千米，距离较长且沿线海拔变化大，有可能是省道。第4题，据Ⅰ图，在其他条件相同的情况下，棉花的密度小于铁锭，故运费贵；据Ⅱ图，运距越长，运价越高，但线路P为省道运费低，线路M为高铁运费高；据Ⅲ图，活鱼在水中才可以存活，故运费更贵；据Ⅳ图，其他条件相同，黄金价格高，运费高于铁锭。答案

：3.C4.A2017年7月4日，习近平和普京联合发出了推进“冰上丝绸之路”的倡议，中国将成为取道北极的东北航道潜在的最大使用国。读2012～2017年北极海冰冰情数据图，完成5～6题。5．东北航道最安全的通航时间是每年的()A．5月B．6月C．8月D．9月6．与“海上丝绸之路”相比，“冰上丝绸

之路”的劣势是()A．通航里程长B．航运成本高C．污染排放多D．通航时间短解析：第5题，北极航线纬度高，有冰封期，通航时间有限，并且有浮冰的影响，因此东北航道最安全的通航时间是每年温度较高的时期，浮冰融化，航道较宽，航行安全，读2012～2017年北极海

冰冰情数据图分析可知，每年9月份，结冰的范围最小，因此航行最安全，故选D。第6题，“冰上丝绸之路”穿越北极圈，是连接北美、东亚和西欧三大经济中心的海运航道，通航里程长，相比较“海上丝绸之路”，航程变短，航运成本降低；污染排放较少；但该地纬度较高，结冰期较长，导致通航时间短。故

选D。答案：5.D6.D据相关研究显示，我国柴油货车氮氧化物排放占57.3%，颗粒物排放占77.8%，而铁路单位货物周转量的能耗和污染物排放仅为公路的1/7和1/13。生态环境部提出“公转铁”“公转水”的环保新政，2019年底前，京津冀及周边、长三角地区沿海港口的矿石、钢

铁、焦炭等大宗货物全部改由铁路运输。据此完成7～8题。7．与铁路和水运相比，矿石、钢铁、焦炭等大宗货物的运输选择公路的优势是()A．运力集中B．中转费用低C．能耗较低D．连续性好8．京津冀及周边、长三角地区沿海实施“公转铁”“公转水”可以()A．缓解公路运输拥堵

B．造成海洋运力紧张C．增加铁路环保压力D．加快能源结构调整解析：第7题，结合运输方式特点可知，公路运输比铁路运输运力分散，且能耗高；公路运输灵活性强，可从门口到门口运输，不需中转；公路运输受路况、气象等条件制约，连续性不如铁路。选B。第8题，公路的汽车运量小，运力分散、无序，易造成交

通拥堵；海运运力大，很少出现运力紧张的局面；“公转铁”“公转水”可以缓解交通运输的环保压力，但对当地能源结构影响较小。选A。答案：7.B8.A考点二交通运输布局的影响因素[真题体验]把握命题来源1．(2

019·高考全国卷Ⅰ)下图示意我国东北某区域铁路线的分布。该区域铁路修建的年代较早，近些年几乎废弃。据此完成(1)～(3)题。(1)该区域铁路线主要沿()A．等高线分布B．河谷分布C．山脊线分布D．山麓分布(2)该区域修建铁路主要是为了运输()A．原木B．农产品C．工业品

D．石材(3)近些年来，该区域铁路几乎废弃的主要原因是()A．设施陈旧B．运速太慢C．线路过密D．运输需求太小解析：第(1)题，读图可知，铁路线与河流走向基本一致，说明该区域铁路线主要沿河谷分布。B对，A、C、D错。第(2)题，读图并结合相关区域地理知识可知，

该区域铁路起点位于东北长白山林区，因此该区域修建铁路主要是为了运输原木。A对。农产品主要集中在平原地区。B错。山地地区一般不宜进行工业布局。C错。石材开采通常在山地的中下部，且早期该区域石材运输需求较原木小。D错。第

(3)题，随着我国对生态环境保护的要求提高，林区采伐减少，运输需求减少，原有铁路因主要功能的丧失而逐渐废弃。D对。设施陈旧有一定影响，但不是主要原因。A错。山区铁路受地形地质条件制约，通常运速较慢，且该地没有新的交通运输方式出现，故运速太慢不是该区域铁路废弃的主要

原因。B错。该地位于山区，铁路线密度较小，且与铁路线废弃关系不大。C错。答案：(1)B(2)A(3)D2．(高考经典题)阅读图文资料，完成下列要求。白令海峡(下图)宽35～86千米，平均水深42米，最大水深52米，海峡两侧为山地。在第四纪冰期全盛时，亚欧大陆与美洲大陆相连，印第安人祖先

由此进入美洲。冰后期，温度上升，海平面升高，白令海峡形成，亚欧大陆与美洲大陆间联系受到阻碍。即使在冬季白令海峡封冻时，人们仍难以徒步跨越。(1)分析目前在封冻时，人们难以徒步跨越白令海峡的自然原因。(2)推测冰期全盛时印第安人祖先从亚欧大陆进入美洲大陆的季节，并说明理由。(3)有人提议

在白令海峡建设跨海大桥，但由于建桥成本高等原因，未获支持。分析在白令海峡建设跨海大桥成本高的原因。[命题点睛]核心素养落地常见命题材料常用解题方法综合思维：考查区域自然特点及影响跨海大桥修建的因素。区域海陆分布图和文字材料获取和解读图文信息

，结合基本原理回答问题。[解法指导]第(1)题，思路分析如下：第(2)题，思路分析如下：第(3)题，思路分析如下：答案：(1)白昼短(或近极夜)，极为寒冷，(受低压控制)多暴雪，(海峡狭管效应)风速快。(

2)夏季(暖季)。(当时亚欧大陆与美洲大陆)陆地相连，夏季(暖季)较温和，利于通过。(3)(位于环太平洋地震带附近，)对桥梁防震要求高；海冰影响强，对桥梁结构要求高；大桥长度(跨度)大，施工难度大；(建筑材料等)运输距离长，基础设施差，运输费用高；

气候极端，施工条件差，施工期短，对材料性能要求高，人工费用高。[核心突破]强化核心素养1．交通运输线的区位因素分析(1)自然因素。区位因素影响分析地形平原对线路的限制较少，选线时要尽量少占耕地，处理好与农田水利建设、城镇发展的关系。如京沪高铁的许多路段采用“以桥代路”山地线路

尽量沿等高线修筑，尽量避开地形复杂地区，在陡坡上修成“之”字形弯曲线路或开凿隧道水文线路应避开沼泽地，尽量避免跨越河流，以减少桥涵总长度地质注意避开断层地带和滑坡、泥石流多发区，特别是开凿隧道时应尽量避开断层带，从背斜部位穿越气候工程设计应特别注意沿线的暴雨、大风等出现的强度和频率，以

及冻土、积雪的深度等，桥涵孔径大小、路基高低都需要根据当地暴雨强度来设计(2)社会经济因素。区位因素影响分析经济因素合理布局交通运输线路，促进沿线经济发展。铁路线和公路国道线基本方向以直达为主，并适当照顾沿线重要经济点，通过城市时

应从城市边缘经过；省道等地方性公路，则以满足地方经济发展和居民需要为主，可以通过当地的居民点、车站、码头等社会因素巩固国防、加强民族团结、促进少数民族地区和革命老区经济发展等技术因素使运输网伸展到更广阔的范围，克

服自然条件对线路建设的障碍，并减少其对车辆运行安全的威胁[方法技巧]公路选线的技巧2．交通运输线的设计方案的比较思路比较项目比较内容建设成本包括材料成本、劳动力成本、搬迁成本等路线长短包括原有线路、建设距离等沿线村镇包括沿线村镇数量多少、规模大小、人口多少等施工难

度地形起伏、桥涵多少、高寒缺氧、风雪、冻土等沿线灾害地质灾害、气象灾害占用耕地占用良田多少生态影响对生物多样性、水土流失、土地荒漠化影响等总之，交通选线要遵循“低、高、大、小”原则。即成本要低，安全性要高，经

济效益要大，环境破坏要小。3．交通运输点的区位因素分析港口汽车站航空港自然因素入港航道要有足够的水深和水域宽度；平原地形对港口设备、建筑和布局有利，但航道往往容易淤积受自然因素影响较小，但要求地势开阔平坦、位置适宜受地形、气候、地质、水文等影响较大经济、

社会、技术因素腹地条件和城市依托影响较大，腹地范围越广、经济越发达，对港口建设越有利，另外还需完善的配套设施和高效率运作服务数量、密度、规模受经济发展水平制约人口稠密、经济发达，人流、物流频繁地区最为有利选址要求河港要求河宽水深，靠近城市或陆路交通便利的地方；海港要求有背风、避浪、

水深的海湾，且交通便利的地方城市交通干线两侧，与市内干道系统和其他对外交通有方便直接联系的地点地形开阔平坦，坡度适当，天气较好，地势较高，距城市较远但交通便利的地方图文迁移港口的区位因素[考法体验]提升解题能力京张高铁是2022年北京

冬奥会交通配套工程之一。该铁路建成通车后，从北京到河北省张家口由原来的3个多小时缩短到1小时以内。沿线的八达岭长城站是世界上第一个埋藏深度超过100米的高铁地下车站。下图示意京张高铁沿线站点分布。据此完成1～2题。1．北京北站至延庆站之间站点密度大的根本原因是()A

．人口密度大B．工业密度大C．景点密度大D．建筑密度大2．八达岭长城站埋藏深度大的原因是()A．保持温度恒定B．节约建设用地C．减轻地面震动D．避免雨水渗漏解析：第1题，铁路沿线站点密度的大小取决于沿线人流量的多少，所以北京北站至延庆站之间站点密度大的根本原因是人口密度大，A正确。第2

题，八达岭长城站埋藏深度超过100米的主要原因是减轻地面震动来保护八达岭长城，C正确。答案：1.A2.C由我国承建的帕德玛大桥位于孟加拉国首都达卡西南约40千米的恒河上，主桥长约6.15千米，为上层双向四车道公路、下

层单线铁路的公铁两用大桥。其上部结构由41孔跨度为150米的钢桁梁组成，单孔重约3200吨，全桥总重约13万吨。孟加拉国平均海拔不足10米。图甲为帕德玛大桥位置示意图，图乙为建设中的帕德玛大桥景观图。据此完成3～5题。3．帕德玛大桥是孟加拉国目前规模最大的造桥工程。其建设难度大的主要原因

是()A．气候湿热，疫病蔓延B．地势低平，热带气旋危害大C．河宽水深，桥梁建设困难D．土质松软，易沉降4．在帕德玛大桥建设过程中，高温和露水严重影响钢结构的油漆喷涂质量。帕德玛大桥最适宜的喷漆时间是()A．下午B．上半夜C．上午D．下半夜5．帕德玛大桥项目引进了我国先进

的混凝土预制块生产工艺，即在工厂或工地预先加工制作建筑物或构筑物的混凝土部件，在现场采用预制混凝土构件进行装配化施工。其主要优势是()A．明显降低工程难度B．大幅度缩短工期C．利于中孟两国交流协作D．大幅度降低建设成本解析：第3题，读图可知，帕德玛大桥地处恒河三角洲，河宽水浅，但是土

质疏松，易发生沉降，给桥梁建设带来巨大威胁。故选D。第4题，由题干可知，高温和露水严重影响钢结构的油漆喷涂质量，因此大桥最适宜的喷漆时间应避开高温和露水发生的时段。当地午后14时气温最高，夜晚气温降低时易产生露水，故喷漆时间应选择在上午。故选C。第5题

，混凝土预制块可以提前制作，现场进行装配化施工，比现场进行混凝土浇筑要快捷方便，能够大幅度缩短工期。故选B。答案：3.D4.C5.B小明乘飞机去欧洲旅行，在飞机起降时发现跑道末端有数字编号。经过网络检索得知，机场跑道编号与飞

机进入跑道的航向有关，正北方沿顺时针旋转至飞机进入跑道航向有一夹角。该夹角除以10后四舍五入得到的两位数编码是跑道编号。每条跑道可从两个相反的方向起降，两端跑道编号相对。图甲显示欧洲四个机场的跑道编号信息，图乙为卢森堡机场的跑道编号含义图解。据图完成6～8题。6．影响该区域机场跑道走向

的主导因素为()A．地形走向B．盛行风向C．航线方向D．鸟类迁徙方向7．与卢森堡机场相比，哥本哈根机场拥有双跑道，其主要原因为()A．海岛面积狭小，增加起降空间B．沿海分布，降低海浪影响C．起降班次较多，增加起降能力D．纬度较高，规避打滑危险8．受海

雾频发的影响，哥本哈根机场在使用频率最高的跑道上安装了雾天起降辅助系统，推测该跑道的编号为()A．04B．22C．12D．30解析：第6题，由跑道编号含义与图解，结合欧洲四地机场跑道编号，可判断该地机场跑道基本都是西南—东北走向，刚好与该位置的盛行西风风向一致，故影响跑道走向的主导因素

可能是盛行风向。第7题，机场跑道是供飞机起降的，则起降的飞机多，需要的跑道多，故C正确。第8题，哥本哈根位于欧洲北部较高纬度，是亚欧大陆东西航空的中转站，一般亚洲东部飞机飞到欧洲西部，要经极地航线(先向西

北后向西南飞行)而在此降落中转，则多向西南方向降落，故西南方向的跑道使用频率最高，即编号为22。答案：6.B7.C8.B—————————————————————————————————————学霸加餐‖培优提能*再下一城斜跨

天山的乌喀航线(途经柯平40°55′N,79°06′E)是新疆红层地貌的最佳“打开方式”。红层地貌是由红色的砂岩、粉砂岩和页岩形成的陆相沉积地在我国西北和南方均有分布。广东一旅游爱好者，计划2020年国庆节假期，乘坐该航线某航班于空中欣赏新疆颜色最丰富的柯坪红层地貌(如下

图)。据此，回答1～3题。1．该旅游爱好者选择新疆而没有选择南方空中欣赏红层地貌，主要是因为()A．天气状况差异B．植被覆盖率差异C．地貌景观差异D．交通通达度差异2．欣赏图中阳光倾斜照耀下颜色丰富的红层地貌，最合适预订的航班和座位是()A．9：05～10：55乌鲁木齐—喀什右

前舷窗B．17：10～19：05乌鲁木齐—喀什左前舷窗C．15：25～17：15喀什—乌鲁木齐左前舷窗D．14：30～16：20喀什—乌鲁木齐右前舷窗3．该旅游爱好者能提前近5个月预订机票主要原因是()

A．该航线航班少，座位紧张B．国庆假期出行人多，机票紧张C．据气象台的中长期天气预报D．该地区气候干旱，全年少云雨解析：第1题，南方植被覆盖率高，由于植被的覆盖，无法在空中欣赏红层地貌景观。新疆柯坪植被稀少，可以在空中欣赏红层地貌景观，B正确。第2题，红层地貌位于乌喀航线的西侧，

要观赏红层地貌，从乌鲁木齐到喀什需坐在右舷窗，从喀什到乌鲁木齐需坐在左舷窗，排除BD。北京时间9：05～10：55，当地时间约为7：05～8：55，国庆节日出后不久，可在空中欣赏到阳光照耀下颜色丰富的红层地貌，A正确。第3题，题干强调的是提

前近5个月预订机票而不影响其在空中欣赏新疆红层地貌景观，主要是因为该地区气候干旱，全年少云雨，天气对其空中观赏美景影响小，D正确。答案：1.B2.A3.D成贵高铁(如下图)，于2019年底全线开通运营，全程约3小时，全线桥隧比接近80%。据此完成4～6题。4．成贵高铁全线桥

隧比接近80%，其主要原因是()①免受沿线大雾暴雨灾害②减少沿线地区噪音污染③沿线地质地形复杂多样④保护沿线地区生态环境A．①②B．①④C．②③D．③④5．有关成贵高铁建设的说法正确的是()A．施工过程有可能诱发地质灾害B

．利于中西部省区经济优势互补C．地跨我国地势的二、三级阶梯D．加剧沿线地区土壤盐渍化程度6．目前，我国部分城市高铁站选址出现了从远郊到中心城区的变化，最主要原因是()A．节省高铁建设土地成本B．带动周边商

业的转型C．促进一小时生活圈发展D．方便城市居民上下班解析：第4题，成贵高铁沿线地区地势起伏大，地质条件复杂，河流众多，需要修建较多的桥梁和隧道；同时桥隧能够减轻对地貌、生物、土壤、水文等生态环境的破坏，③④正确，选D。第5题，成贵高铁沿线地区地势起伏

大，地质条件复杂，且夏季多暴雨，施工过程有可能诱发地质灾害。选A。第6题，高铁站建在中心城区，可减少该城市中心城区与周边地区的时间距离，促进一小时生活圈的发展，利于城市群的发展。中心城区土地价格要高于远郊，则建设土地成本较高；高铁站建在城区，利于周边商业的发展，但与商

业转型无关；城市居民上下班很少乘坐高铁。答案：4.D5.A6.C港口与城市的空间关系贯穿了城市发展的不同阶段，成为影响城市乃至区域发展的重要因素。法国巴塞罗那港口与城市的空间关系，引起了巴塞罗那城市空间结构的演

变。下图为巴塞罗那港城关系演变图。据此完成7～9题。7．深水港口选建在旧港口南侧而非北侧，其理由最可能是旧港口南侧()A．经济腹地广B．交通便利C．工业基础好D．港阔水深8．流经图中南部的河流对港口造成的主要影响可能是()A．腐蚀港口建筑B．抬升港口水位C．泥沙淤积港口D

．加剧港口污染9．港城建设由甲到乙的发展过程必然会带来()①环境污染加剧②城市内涝频发③基础设施完善④城市规模扩大A．①②B．①③C．②③D．③④解析：第7题，深水港口的最关键区位条件是具有较深的水域，则最可能是港阔水深。第8题，一

般河水都会携带一定的泥沙，河流入海口会有泥沙淤积，则河口水域相对较浅，而不利于大吨位的深水船只航行。图示深水港口建在南部河流入海口，则可能有泥沙淤积现象。第9题，图示由甲到乙，港口规模扩大了，同时城区范围

也在扩大；乙时期进行了旧区改造，铁路线增加，出现了工业物流等，说明基础设施不断完善，则③④正确。答案：7.D8.C9.D获得更多资源请扫码加入享学资源网微信公众号www.xiangxue100.com